天津SONAX漆面保護膜-紅蜘蛛國際貿易

*車衣的基本結構

*車衣的基本結構層pet保護膜，保護涂層，裁膜前去掉第2/3/4層為一體第二層功能型涂層、第三層基材、第四層膠層第五層pet保護膜，保護膠層，貼膜前會去掉2個指標：*車衣的基材和涂層首先，讓我們談談基材。PVC(聚)，俗稱塑料，是原始的*車衣基材，成本相對較低，開始貼了也會很亮，大約半年左右，薄膜開始變黃變硬，甚至膜表面開裂，質量保證1年，撕膜后，車漆會變得非常糟糕，現已被市場淘汰。TPH，是在PVC基礎上添加增塑劑上，具有良好的柔韌性，具有一定的抗劃傷能力，但由于材料關系，開裂、脆化、變黃仍然硬傷，膠層容易脫落，易產生膠粘物和殘余膠。TPU，熱塑性聚氨酯彈性體，是一種可再生環保材料，天津SONAX漆面保護膜廠家，具有防劃痕、耐磨、拉伸性能好等特點，是目前用于漆面保護膜的基材。

看看收驗好漆面保護膜的正確姿勢

1.看膜

汽車膜的基本要求是膜中沒有缺陷和碎屑。杜邦作為汽車漆面保護膜的品牌，施工時所使用的是硬度低于玻璃的**刀片，因此不會對汽車漆和玻璃產生刮痕。另外，要求膜表面無折痕和氣泡。如果發生上述問題，則膜的構造不合格。

2，看膜的邊緣

杜邦汽車貼膜價格昂貴，所以必須仔細切割，一旦出錯，損失將很大。經過**培訓，杜邦技術人員可以實現高精度的薄膜切割，并結合精湛的成膜技術，薄膜邊緣應非常靠近車窗玻璃邊緣。因此，對于**拍攝，天津SONAX漆面保護膜批發，車膜與車邊緣之間的間隙應控制在2-3mm之內，觀察時，以不容易發現為標準。

定型根據車況預留一定尺寸，方便后面的收邊包角，貼膜時要有相應拉伸，但不可拉伸過度，除門把手、后視鏡、后備箱等弧度起伏較大的地方外，車頂、車蓋、車門拉伸率不超過 10%；前后保險杠不要超過 15%，防止拉斷涂層。趕水趕水時，要遵循從上往下，從中間往四邊趕水的原則，盡量一氣呵成，避免積水回流造成氣泡和脫膠，如果膠層里出現浮塵等雜質，可均勻緩慢掀開，天津SONAX漆面保護膜招商，去除雜質，停留片刻，天津SONAX漆面保護膜，讓膜恢復原來的長度和形狀，再噴水重貼，避免產生返工膠紋，返工在貼膜后 20 分鐘以內進行，時間過長的話，車衣已經與漆面貼地十分牢固，不利于重新定位。收邊包角沿著各部件邊緣進行裁剪，精裁時避免拉力過大，造成車衣回彈。然后把預留的車衣收進邊縫，再用烤槍加溫烘烤，注意膜面溫度不要超過80度。完工檢查檢查各部位施工情況，確保施工效果，清潔膜面后收工。

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