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              發(fā)布時(shí)間:2020-11-10 12:19  

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              東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)車(chē)成示范車(chē)型

              技術(shù)純熟,東風(fēng)御風(fēng)電動(dòng)車(chē)樹(shù)行業(yè)

              近年來(lái),新能源汽車(chē)以其低耗能、低排放等傳統(tǒng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)成為市場(chǎng)上的“后起之秀“。而其高容量電池,更能實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程超過(guò)350km,并經(jīng)過(guò)了高原、高溫、高寒“三高”測(cè)試。尤其隨著近來(lái)我國(guó)環(huán)境問(wèn)題愈演愈烈,國(guó)家及地方也推出了一系列的扶持政策,更是加速了我國(guó)包含純電車(chē)在內(nèi)的新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展,很多車(chē)企紛紛推出了自己品牌的新能源汽車(chē),其中,東風(fēng)御風(fēng)因?yàn)槠鸩皆纭⒓夹g(shù)純熟、車(chē)輛品質(zhì)好等一系列優(yōu)點(diǎn)成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者。

              東風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)車(chē)采用的是襄陽(yáng)旅行車(chē)成熟的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),該系統(tǒng)在襄陽(yáng)已經(jīng)有十年的運(yùn)行時(shí)間,目前能做到每天只充一次電,續(xù)航里程高達(dá)320公里。



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              據(jù)了解,東風(fēng)御風(fēng)EQ6640CLBEV純電動(dòng)客車(chē)的續(xù)航里程高達(dá)180公里,而為保障車(chē)輛運(yùn)行的是三元鋰離子電池?fù)碛懈邏勖J褂?年的衰變僅為5%。東風(fēng)御風(fēng)綠色未來(lái)標(biāo)準(zhǔn)版東風(fēng)御風(fēng)綠色未來(lái)VAV東風(fēng)御風(fēng)綠色未來(lái)豪華版11月7日抵達(dá)拉薩后,東風(fēng)御風(fēng)相關(guān)工作人員隨即在西藏能源研究示范中心院內(nèi)建立充電樁,對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)。由南車(chē)時(shí)代提供的為高鐵提供驅(qū)動(dòng)技術(shù)的液冷永磁同步電機(jī)為車(chē)輛提供強(qiáng)大的輸出扭矩,其中峰值扭矩高達(dá)450牛·米。據(jù)廠家提供的資料顯示,該款車(chē)采用了15千瓦充電機(jī),380伏交流電壓輸入的情況下,約2.5小時(shí)即可實(shí)現(xiàn)續(xù)航180公里,百公里耗電27度(千瓦時(shí)),費(fèi)用僅為基本上僅為10元左右。



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              后,也是為重要的,是在營(yíng)銷(xiāo)方面的創(chuàng)新。“東風(fēng)御風(fēng)‘銷(xiāo)售為輔助,租賃為主’的銷(xiāo)售模式與傳統(tǒng)的銷(xiāo)售模式不同,它通過(guò)與第三方金融企業(yè)及區(qū)域租賃企業(yè)的合作,以租代銷(xiāo),迅速在浙江、江西、上海等省市打開(kāi)了市場(chǎng)。”

              常東兵告訴記者,2015年,新能源車(chē)型占東風(fēng)御風(fēng)輕客總銷(xiāo)量的比例達(dá)到40%-50%,今年新能源車(chē)型的銷(xiāo)量占比預(yù)計(jì)和去年差不多。

              “國(guó)家大力發(fā)展新能源汽車(chē)市場(chǎng),重點(diǎn)扶持的領(lǐng)域包括城市公交、物流市場(chǎng),這與歐系輕客的目標(biāo)市場(chǎng)重合度很高,所以我們?cè)谌ツ陜H新能源車(chē)就銷(xiāo)售了3600多輛。隨著新能源市場(chǎng)的發(fā)展,未來(lái)新能源車(chē)型占比可能會(huì)越來(lái)越大。”



              據(jù)了解,汽車(chē)每減輕10%的重量,油耗可降低6%-7%,二氧化碳排放量也可同步降低,并且還可以改善加速性能,縮短制動(dòng)距離,提升駕駛體驗(yàn)。可以說(shuō),新能源是汽車(chē)的未來(lái),新能源城市配送車(chē)輛是城市配送的未來(lái)。關(guān)于汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)的研究成為各大廠商“炫技”的主要陣地。東風(fēng)御風(fēng)在節(jié)目中僅靠6組魔術(shù)貼“成功吊起”,背后正是更輕量化的車(chē)身設(shè)計(jì)運(yùn)用其中。

              大量使用輕量化材料,是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化的有效方式。“但是一旦補(bǔ)貼政策落地,我想這個(gè)市場(chǎng)會(huì)重新活躍起來(lái),畢竟國(guó)家支持新能源汽車(chē)發(fā)展的大方針依舊不會(huì)變。在寶馬、奧迪這類(lèi)豪華品牌中,鋁合金、鈦合金、碳纖維等“”新材料備受青睞。而作為一輛定位大眾消費(fèi)的多功能商務(wù)用車(chē),東風(fēng)御風(fēng)顯然并不適用。在材料的選擇上,東風(fēng)御風(fēng)有著更加親民且能夠解決實(shí)際問(wèn)題的方案,那就是高強(qiáng)度鋼材的使用。




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