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我國汽車模具鋼材市場發展分析?

在未來的模具鋼材市場發展中，模具鋼材企業應以市場為依托，把握市場先機。汽車行業方面，對于已經成功突破汽車另一核心零部件變速箱的領域，模具鋼材公司應加大研發力度，實現技術上的精益求精，與客戶形成更為穩定的合作關系。通過對零件圖和拉深件圖的研究，應該了解該零件所應具有的功能、所要求的單個零件的強度，表面質量以及相關零件之間所要求的相關精度。繼續加大投入布局內地公司，開發內地客戶及海外客戶。通訊行業方面，3G及4G網絡的發展，使得未來通訊行業依然呈現增長的趨勢。在發展業務的同時，加強成本控制力度，提高內部管理水平，也成為未來模具鋼材企業工作的重點，既能提高公司的產品競爭力，也是客戶衡量公司可持續發展能力的重要標準。

模具鋼材是當今工業生產中使用極為廣泛的主要工藝裝備，是重要的工業生產手段和工藝發展方向，一個國家工業水平的高低在很大程度上取決于模具鋼材工業的發展水平，模具鋼材工業的發展水平是一個國家工業水平的重要標志之一。類似零件的成型性及作業性的有關資料、曾出現的各種質量問題及解決方法。模具鋼材工業堪稱真正意義上的“黃金工業”。

當前，我國模具鋼市場活躍。在國家的大力支持下，模具鋼工業得到快速發展，年均增長速度達20%。模具鋼的巨大需求，促進模具鋼市場活躍。據中國模具鋼協會企業年報顯示：近年來，中國模具鋼市場對精密、大型、復雜型、長壽命模具鋼的需求量有所增長。生產批量確定以后，在模具設計過程中，選擇材料時，需要考慮的因素很多：比如材料的硬度、耐磨性、韌性（延展性）、尺寸穩定性、切削加工性、線切割加工性、堆焊性、拋光性、淬火性、熱硬性、耐沖擊性、切削及剪斷性能等。模具鋼羅百輝分析，從1977年開始，隨著汽車、裝備制造業的高速增長，中國國內模具鋼市場的需求開始顯著增長，到2006年中國模具鋼工業總產值已達516億元，到2011年，國內模具鋼市場需求量將在2500億元RMB左右。模具鋼可帶動其他相關產業的比例大約是1:100，即模具鋼發展1億元，可帶動相關產業100億元。通過模具鋼加工產品，可以大大提高生產效率，節約原材料，降低能耗和成本，保持產品高度一致性等。如今，模具鋼因其生產、產品質量好、材料消耗低、生產成本低而在各行各業得到了應用，并直接為高新技術產業服務；特別是在制造中，它起著其它行業無可取替代的支撐作用，對地區經濟的發展發揮著輻射性的影響。

目前中國汽車模具材料 潛在市場十分巨大。質量好的沖壓模具材料 在汽車整車等行業供不應求；壓鑄模具材料 在汽車零部件、裝備制造業等行業需求激增；注塑模具材料 在家用電器等行業發展作用也很大。另外，特種模具材料 也有較大的發展前景。

冷軋 冷軋：在再結晶溫度以下進行的軋制叫做冷軋，一般用熱軋鋼卷為原料，經酸洗去 除氧化皮后進行冷連軋，其成品為軋硬卷，由于連續冷變形引起的冷作硬化使軋硬卷 的強度、硬度上升、韌塑指標下降，因此沖壓性能將惡化，只能用于簡單變形的零 件。軋硬卷可作為熱鍍鋅廠的原料，因為熱鍍鋅機組均設置有退 火線。這種改善主要體現在沿軋制方向上，從而使鋼材在一定程度上不再是各向同性體。軋硬卷重一般 在20-40噸，鋼卷在常溫下，對熱軋酸洗卷進行連續軋制。內徑為610mm。 產品特點：因為沒有經過退火處理，其硬度很高（大于90），機械加工性能極差， 只能進行簡單的有方向性的小于90度的折彎加工（垂直于卷取方向）。 簡單點兒來說，冷軋，是在熱軋板卷的基礎上加工軋制出來的，一般來講是熱軋---

在冷軋過程中必須使用冷軋油，使用冷軋油的好處是：

1、有效降低磨擦系數，提供相應的軋制力，軋制能耗低，獲得滿意的軋制參數；

2、使表面光亮度高、軋延厚度均勻；

3、冷卻效果好，能迅速帶走軋制熱，保護軋輥及軋件。 退火性能良好，不會產生油燒現象；

4、有短期的防銹性能，可提供軋件臨時防銹保護；

熱軋（hot rolling)

熱軋是相對于冷軋而言的，冷軋是在再結晶溫度以下進行的軋制，而熱軋就是在再結晶溫度以上進行的軋

不銹鋼的概要

不銹鋼是，為了提高耐腐蝕性，加入了鉻或鉻和鎳的合金鋼，當鉻的含量達到10.5%以上的鋼被稱之為不銹鋼，主要根據其組織結構，分成馬氏體系、鐵素體系、奧氏體系、奧氏體*鐵素體系、沉淀硬化系等5種。

眾所周知，不銹鋼具有很高的耐腐蝕性，但另一方面，它的加工性、尤其是切削性能非常差。其原因之一，就是熱傳導率很低。