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發布時間：2021-10-13 12:19
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電梯死機的原因
1. 限位、極限、換速開關距離不當或開關本身不好(注意：慢車有時好開有時不好開)；
2. 上下限位開關接觸不好單向死機或偶爾急停；
3. 輕載、超滿載數據不好(平層后死機或沒有到目的層即緊急停靠平層后死機)；
4. 超滿載板性能不好(平層后死機)；
5. 平層感應器再平層感應器不好(快車平層后死機)(半年做次自學習)；
6. 編碼器性能不好；
7. 編碼器尾部插頭焊接不好，接觸不好(偶爾死機或急停返平層死機，有時不返平層)；
8. P1 板與 W1 板之間的接口接觸不好死機(再關電送電好開一段時間又死機)；
9. 印板灰塵太多，天氣潮濕感應電死機(用酒精洗干凈，吹干即可);
10. 程序塊本身性能不好；
11. 接地系統不好；
12. 通訊部分引起(查有否干擾，查通訊線路、通訊板)；
13. 扁電纜干擾(平層后死機)；
14. 電源部分(查供電波形)；
15. 各主線接觸不好引起(包括用戶下部)；
16. 緊急電源識別觸點接觸不好(NORR 接觸器沒吸合)；
17. 主保險絲接觸不好有急停現象；
18. 基極變壓器不好(運行中急停后又自動恢復或平層后死機)；
19. 基極變壓器內部有輕微短路，上行死機，過電壓；
20. 驅動模塊性能差(慢慢平層后死機)；
21. 驅動板或其插頭不好；
22. 驅動板上的驅動程序塊本身不好或程序不好(運行中急停或平層后死機)；
23. 逆變器溫度過高(會出現瞬時平層后死機，眨眼就恢復)；
24. 主充電電容容量不夠死機(有時開不起來)；
25. 主充電電容充電瞬間保護的均壓電阻接觸不好(平層后死機或燒充電電容)；
26. 互感器插頭或本身不好(快慢車均不好開)；
27. 再生模塊性能不好死機；
28. 再生電阻不好(接觸不好或斷線)；
29. 再生電阻配置錯誤，在某一個方向上運行到上部或下部滿載死機；
30. 控制屏輸出到主機的大線在互感器的眼中穿錯(快慢車均死機)；
31. 5#接觸器、LB 接觸器回饋信號不好；
32. 抱閘火花消除器到接觸器的線接觸不好(平層后死機)；
33. 抱閘觸點不好；
34. 報閘力的設置過大或過小死機；
35. 門機部分不好(查開關門限位，門機編碼器)；
36. 安全觸板接觸不好(GPS-3)(平層后不能啟動，但抱閘張開，在中間層也不返平層)；
37. 操縱箱基板不好或轎內顯示板不好；
38. 安全回路有電阻(但燈亮，不動車或急停)；
39. 門鎖回路有電阻(但燈亮，不動車或急停)；
40. 鋼絲繩打滑超過 16 次(急停或返平層后死機)。
HOPE電梯，門機動作緩慢，門封閉后電梯能正常運轉，到轎頂看毛病代碼為“4.”，關電后再送電，電梯放在主動狀況，門機動作時先顯現“5”，等幾秒后就顯現“4.”。先調理轎門門鎖開關與光電開關使之和諧，然毛病依舊。查線路正常，闡明問題在門機板上了，拆下門機板到外面仔細調查并丈量，沒有發現情況，在拆下程序芯片后，無意中發現U9代號集成塊底座下有一處印刷電路斷路，調查為程序芯片SDC01-C-H之8腳與FPGA集成塊第3腳之間斷路，聯接后，裝上，門機動作當即正常!電梯畢竟是運動的機械，毛病會在意想不到的情況下發作，因而，對孩子乘梯無論如何不能漫不經心。本來門機芯片在升級時，當用平起子撬程序塊時，修理人員不小心把線路撬斷了。所以我們在施工時，一定要小心印刷板的維護。
淄博龍達電梯安裝有限公司是山東淄博一家專業從事電梯井道安裝，老樓加裝電梯，舊樓電梯加裝，別墅電梯加裝等項目為一體的企業。
電梯突然停止時的處理方法
① 通知電梯維修人員。
② 迅速檢查電梯中是否困人。
③ 如果困人，迅速啟動《電梯困人應急救援程序》。
④ 在完成檢查或救人后，要在電梯廳門口布置人員，用戶帶重物上樓時，我們要協助搬運。
情況下的電梯管理
① 如果有預報，提前將電梯停止在1F。
② 如果沒有預報，發震時，就近將電梯停止使用。
③ 告誡用戶，發震時不要使用電梯。
性能價格比：
1.性能上滿意用戶運用的各項要求。但技能先進，制作工藝老練，另部件進口含量與價格之比較優。挑選裝置、維修保養的四大準則：1、具有國家權力機關核準相應資質。例：性能上均滿意用戶要求，技能，制作工藝也相同，價格亦相同，原裝部件進口含量高，則性能價格比高。特別是門機體系選用原裝進口產品，因為此體系是故障高發區！
2.效勞質量高：首要供給效勞的企業或代理商，必需有當地相關部分直接頒布的特種行業許可證書，而靠他人資質的企業或代理商所供給的售后效勞相對無保證；其次代理商所引薦梯型應注重流量測算，力求到達候梯時刻少，收支轎廂時刻短，則其歸納效勞質量高。
外觀大方，能盡人意 ：
1.外觀：廳外，轎內裝修能與建筑物般配且大多數人能承受稱為大方。
2.可選擇款式多及有二次裝修空間，費用低則標明能盡人意。
六、土建參數定位精準：
土建參數的精準性直接關系到電梯的裝置以及運轉質量等安全問題，防止電梯井道的二次改造。
