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慧眾變速箱維修——寶馬3系自動(dòng)變速箱故障維修

AT就是我們常說的自動(dòng)變速箱，目前已經(jīng)被廣泛使用。它利用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，能根據(jù)油門踏板程度和車速變化，自動(dòng)地進(jìn)行變速。經(jīng)過多年發(fā)展，從以前的4AT發(fā)展到現(xiàn)在的9AT，隨之改變的是換擋速度和平順性的提升，以及油耗的改善。

自動(dòng)變速箱還衍生出手自一體式變速箱，由德國(guó)保時(shí)捷車廠在911車型上首先推出，稱為Tiptronic，目前很多車型都有配備。在D檔時(shí)，可切換至手動(dòng)降檔(-)或加檔( )，有的還可以配合換擋撥片進(jìn)行操作，讓駕駛者也能享受手動(dòng)換檔的樂趣。 寶馬3系自動(dòng)變速箱故障維修

雙離合變速箱把奇數(shù)擋和偶數(shù)擋的齒給它分開來了，2個(gè)離合器分別控制奇數(shù)和偶數(shù)擋。

這樣做的好處就是：可以實(shí)現(xiàn)預(yù)選擋，1擋在用、在工作的時(shí)候，2擋已經(jīng)提前給你準(zhǔn)備好、嚙合好了，換擋速度就非?？炝?。

同時(shí)，2個(gè)離合器相互配合運(yùn)作，是可以避免動(dòng)力輸出中斷的，舒適性、油耗、排放，都比手動(dòng)擋是要有一定的提升的。 寶馬3系自動(dòng)變速箱故障維修

怎么可能沒缺點(diǎn)？缺點(diǎn)就是在于：要保證每個(gè)行星齒輪載荷平均分配，對(duì)零件的制造和裝配誤差要求是非常高的，這一“高”，其實(shí)就叫“成本高”。

同時(shí)，液力變矩器和發(fā)動(dòng)機(jī)之間不屬于剛性連接，在某些工況下，動(dòng)力損失也比較大。

老底子的AT變速箱，我們車子開起來是不是覺得：“「哎」比手動(dòng)擋費(fèi)油好多，費(fèi)個(gè)2、3個(gè)。”就是這個(gè)造成的。 寶馬3系自動(dòng)變速箱故障維修

CVT。

CVT完全擺脫了齒輪，不用了，主要結(jié)構(gòu)就有點(diǎn)像是老式的錄音機(jī)用的磁帶，外面有個(gè)塑料盒的，包著2個(gè)輪子在那邊轉(zhuǎn)的，上面有個(gè)棕色的磁帶帶著動(dòng)。

CVT就是依靠錐輪和鋼帶，就和磁帶差不多的，一起來這么轉(zhuǎn)動(dòng)帶起來了。

只要改變錐輪的直徑，CVT就可以在傳動(dòng)比范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)任意傳動(dòng)比變化，1.5擋，2.843擋都可以的。

如果說其他變速箱是走樓梯的話，CVT就是殘疾人通道，就是一個(gè)斜坡，輪子直接都是能推得上去的。

也就是因?yàn)檫@樣，CVT是可以隨時(shí)找出一個(gè)佳的傳動(dòng)比，來匹配當(dāng)前的工況的。 寶馬3系自動(dòng)變速箱故障維修