山西集裝箱卸車機-曲阜盛民機械-集裝箱自吸式卸車機

集裝箱卸車機操作規程

集裝箱卸車機運轉操作規程

1、運轉的時候風機軸承溫升不允許超越85°C，其他軸承溫升不允許超越70°C。

2、運轉中應嚴格查看機器各部分及管路是否漏風，如有漏風處有必要仔細密封。

3、使用中應該常查看、清理別離筒中的網孔，防止輕質雜物阻塞網孔，否則影響進風量而下降運送率。

4、各種物料顆粒大小不同，比重不同，臨界速度和混合比的要求也不同，因此吸咀的調節十分重要，有必要按說明書要求仔細反復調節，并掌握其規律。

5、供電電壓不得高于或低于額外電壓的5%，嚴禁兩相運轉。

氣力輸灰運送間隔=吸管長度＋運送管長度；

上表均以揚程高度4米，一個45°的彎頭和一個離心式卸料器測試所得數據；

在上表水平集裝箱卸車機運送量的基礎上，當筆直高度增加時，產量相應下降；一個90°彎頭相當于13—17米的水平氣力輸灰運送管道。

集裝箱卸車機的發展概況與應用

        近些年來，集裝箱卸車機發展很快，在糧食、水泥、粉煤灰、化工物料、礦粉、面粉，玻搪配合料、型砂等各工業部門得到廣泛應用。隨著輸送距離的增長，又發展了壓送式氣力輸送裝置。

集裝箱卸車機是利用氣流在管道巾輸送粉粒狀物料的一種方法，也就是利用具有一定壓力和一定速度的氣流，集裝箱拆箱機，來輸送粉粒狀物料的一種輸送裝置。空氣流動常稱為風，因而氣力輸送又稱為風力輸送，并簡稱為風送或風運。

　　從流體力學的觀點來說，集裝箱粉料裝卸機，所研究的流體介質是單一的，則叫做單相流，如液體、氣體單相流所研究的是兩種混合介質，則叫做兩相流，如氣固、液同、氣液兩相流。在氣力輸送管道中，混合介質是空氣和粉粒物料，因而屬于氣固兩相流。儲料格子經過風口時,格子內的物料幾乎全部被噴射到輸送管中,所以在氣力輸送泵為主機的輸送系統中可達到預定的高輸送濃度和輸送量。所以氣力輸送理論，主要是研究氣固相流的基本規律。

 集裝箱卸車機的輸灰管道是密閉的，管道內的壓力低于大氣壓，干灰在管道內運送至灰庫。該體系從根本上解決了水力除灰體系的問題。其顯著特點表現在:

   (1)干灰運送用活動的熱空氣進行，水力除灰用水量一般占電廠耗水量90%，負壓氣力除灰體系為燃煤電廠節約了大量用水；

   (2)干灰在密閉式真空管道內活動，不會泄漏，保護了環境；

   (3)干灰在管道內運送不會發生化學變化，堅持了灰的原有活性，有利于灰的綜合使用；

   (4)負壓除灰體系用灰庫收集干灰，減輕了原儲灰場的壓力，集裝箱自吸式卸車機，延長了灰場的使用壽命，本質是節約了土地。

正壓氣力除灰體系主要是使用氣流的能量，在密閉管道內沿氣流方向運送顆粒狀物料，是流態化技能的一種具體使用。氣力運送設備的結構簡略，操作便利，做水平、筆直或歪斜方向的運送，在運送過程中還可同時進行物料的加熱、冷卻、枯燥和氣流分級等物理操作或某些化學操作。如發現壓力快速升高或電流值增大，可能是兩個進氣閥未按要求打開或開啟不到位。機械除灰體系，雖然設備結構簡略，但設備易磨損，密封性差，易造成污染。

集裝箱卸車機在國內燃煤電廠使用多，山西集裝箱卸車機，技能也較成熟，其運送壓力可達0.8  MPa，運送距離達1 km以上，并屢次通過1.5 km和2.1 km的實驗，體系出力多在10～ 60 t/h規模，可達200 t/h。

山西集裝箱卸車機-曲阜盛民機械-集裝箱自吸式卸車機由曲阜市盛民機械廠提供。曲阜市盛民機械廠是一家從事“氣力輸送機,粉煤灰裝車機,集裝箱卸車氣力輸送機,氣力卸船機”的公司。自成立以來，我們堅持以“誠信為本，穩健經營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“盛民”品牌擁有良好口碑。水泥氣力運送與機械運送比較，此法能量消耗較大，顆粒易受破損，設備也易受腐蝕。我們堅持“服務為先，用戶至上”的原則，使盛民機械在行業專用設備中贏得了眾的客戶的信任，樹立了良好的企業形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯系我們索取準確的資料，謝謝！