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精密行星減速機潤滑油粘度的介紹！

一、粘度主要是通過基礎油以及粘度指數改進劑來實現的，平均分子量越大那么油品的黏度就越大。

二、好的粘指劑一定要有非常強的增粘能力的，并且剪切的穩定性還要好，還需要好的低溫定能以及熱氧化安定性。

三、如果選擇粘度性不好的潤滑油，就算是經過調配達到了某一粘度標準，但是粘溫性以及穩定性是欠佳的，那么就達到不預期的適應周期。

?減速機的使用方法

　　一、工作上，當發覺發動機轉速泄漏電流超出８０℃或油池溫度超出１００℃及造成異常的噪音等狀況時要停用，查驗緣故，務必故障檢測，拆換潤滑脂后，即可再次運行。

　　二、換機油時要等候減速機制冷出來無點燃風險已經，但仍應維持濕熱，由于徹底制冷后，油的黏度擴大，加點油艱難。留意：要斷開齒輪傳動電原，避免不經意接電源。

　　三、在運行２００～３００鐘頭后，應開展初次換機油，在之后的應用中應定期維護油的品質，針對滲入殘渣或霉變的油須立即拆換。一、粘度主要是通過基礎油以及粘度指數改進劑來實現的，平均分子量越大那么油品的黏度就越大。通常狀況下，針對長久持續工做的減速機，按運作５０００鐘頭或歷年多次拆換新油，長久停止使用的減速機，在再次運行以前亦應拆換新油。減速機應添加與原先鋼號同樣的油，不可與不一樣鋼號的油相互用，鋼號同樣而黏度不一樣的油容許混和應用。

　　四、客戶需有有效的應用保護管理制度，對減速機的運行狀況和檢測中發覺的難題需作用心紀錄，所述要求應嚴格遵守。

目前國內的減速機的行業生產廠家現在比較多，外資企業、中外合資企業、國有企業、股份制企業和個體企業，規模有大到年產值數億元以上，小到數百萬元不等,發展前景也不一樣,那么未來減速機的情況如何呢？我們一起來看下文.但總體而言，國內企業同國外減速器系列產品的開發及更新作業近幾年進展緩慢，與國外同行在此方面的距離有拉大的趨勢。在使用減速機的過程中，掌握這些換油的技巧是對自我的一種保護，避免危險的發生，也能夠保證機器的運作。并且與商場的需求也很不適應，長期以來，我國自主出產的減速傳動設備大都歸于通用性產品，人們往往把這一類設備定坐落中低端產品。

改進透氣帽和檢查孔蓋板：減速機內壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設法使機內、機外壓力均衡，漏油就可以防止。行星齒輪減速器傳動時，太陽齒、行星齒和內環齒之間有六個接觸面均勻承受載荷，沖擊載荷沿內齒軌道360度均勻分布，可減少齒輪的摩擦，使齒輪不斷裂，行星齒輪運動以浮游方式，間隔間隙比較近。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實現了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機會。