天津鋼材運輸報價咨詢客服 眾輝物流公司

從信息化時代向網絡化、數字化時代躍升的近20年內，范圍內的資源配置優化能力越來越強，全行業呈現結構性的供遠大于求的市場格局，導致消費市場轉向“以消費者為中心”的新需求市場時代轉變，客戶化分化加深且產品/服務熱捧等局面，使得具有壓倒性市場壟斷優勢的傳統大型規模企業遭遇到了既有非重置資產負擔沉重的轉型危機，而具有強柔性的絕大多數小微企業盡管具有/服務生產的適應性，卻難以快速且大批量地滿足規模市場需求。

物流這個概念所反映的實物運動形態在大自然中是恒久存在的，我國《“十一五”規劃綱要》講到了物流經濟形態，給物流以“服務”的定位，是在理論創新基礎上對這一時期物流運作的創新安排。實際上物流的涵蓋很廣，包括基礎平臺、管理、裝備、運作等，如果僅講物流而不指明是物流的哪個領域、什么內容，一般指的就是物流的運作，包括系統的運作、單項物流功能的運作，如果不指明是哪項物流功能的運作，那一般就是物流的系統運作，目的是為客戶提供物流方面的服務。

配送中包括了運輸，主要是短距離和小批量的貨物運輸，體現在了配送的“送”；但是配送活動不僅僅是運輸作業，配送的側重點在于一個''配''字，往往與倉庫作業關聯密切，體現了倉配一體化的運作。運輸方式有鐵路、公路、航空、水路、管道運輸等運輸方式，或者綜合采用上述兩種以上方式的多式聯運的綜合運輸方式。各種運輸方式和運輸工具都有各自的特點，不同類物品對運輸的要求也不盡相同，合理選擇運輸方式，是合理組織運輸、保證運輸質量、提高運輸效益的一項重要內容。

配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態，一種儲存形態是暫存，是具體執行日配送時，按分揀配貨要求，在理貨場地所做的少量儲存準備。由于總體儲存效益取決于儲存總量，所以，這部分暫存數量只會對工作方便與否造成影響，而不會影響儲存的總效益，因而在數量上控制并不嚴格。還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發送貨載的暫存，這個暫存主要是調節配貨與送貨的節奏，暫存時間不長。