閥門規格要求1、閥門的型號應注明依據的國標編號要求。若是企業標準,應注明型號的相關說明。
2、閥門工作壓力,要求≥管道的工作壓力,在不影響價格的前提下,閥門可承受的工壓應大于管道實際的工壓。
3、閥門制造標準,應說明依據的國標編號,若是企業標準,采購合同上應附企業文件。
卡套連接卡套連接,它的連接和密封原理是,當旋緊螺母時,卡套受到壓力,使其刃部咬入管子外壁,卡套外錐面又在壓力下與接頭體內錐面密合,因而能夠可靠地防止泄漏。這種連接形式的優點是:1、體積小,重量輕,結構簡單,拆裝容易;2、連接力強,使用范圍廣,可耐高壓(1000公斤/平方厘米)、高溫(650℃)和沖擊振動3、可以選用多種材料,適合防腐蝕;4、加工精度要求不高;長玻纖的增強以及高結晶聚樹脂的加入使材料在120℃時的高溫疲勞強度為普通玻纖增強聚的2倍,甚至比以耐熱性著稱的玻纖增強尼龍高出近17%,因而這種新材料具有作為結構件所需的耐久性和可靠性。便于高空安裝??ㄌ走B接形式,已在中國某些小口徑閥門產品中采用。
蝶閥是用圓盤式啟閉件往復回轉90°左右來開啟、關閉或調節介質流量的一種閥門。蝶閥不僅結構簡單、體積小、重量輕、材料耗用省、安裝尺寸小、驅動力矩小、操作簡便、迅速,并且還可以同時具有良好的流量調節功能和關閉密封特性,是近十幾年來發展快的閥門品種之一。蝶閥的使用非常廣泛。其使用的品種和數量仍在繼續擴大,并向高溫、高壓、大口徑、高密封性、長壽命、優良的調節特性,以及一閥多功能發展。其可靠性及其他性能指標均達到較高水平。尤其是可再生利用的特性使得這些材料在環保要求日益嚴格的今天具有更廣闊的應用前景。
對于工作壓力大于1.0MPa及在主干管上起到切斷作用的閥門,安裝前應進行強度和嚴密性能試驗。合格后方準使用。強度試驗時,試驗壓力為公稱壓力的1.5倍,持續時間不少于5min,閥門殼體、填料應無滲漏為合格。電動調節蝶閥按結構形式可分為偏置板式、垂直板式、斜板式和杠桿式;按密封形式可分為軟密封型和硬密封型兩種;玻纖增強PP在汽車用料中的應用也不斷拓展,新產品的不斷涌現,對PP改性也提出了更高的要求。軟密封型一般采用橡膠環密封,硬密封型通常采用金屬環密封。