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雙金屬片式機油壓力表的結構

雙金屬片式機油壓力表的結構：機油壓力表傳感器內部裝有彈性膜片，膜片下的油腔與發動機主油道相通，機油壓力可直接作用在膜片上，膜片的上面頂著弓形彈，彈的一端與外殼固定搭鐵，另一端的觸點與雙金屬片端部觸點接觸，雙金屬片上繞有電熱線圈，校正電阻與雙金屬片上的線圈并聯機油壓力指示表內裝有特殊形狀的雙金屬片，它的直臂末端固定在調節齒扇上，另一鉤形懸臂端部與指針相連，其上也繞有電熱線圈，線圈的兩頭構成指示表的兩個接線柱。

機油壓力傳感器安裝在汽缸體上并與機油的主油道相通

機油壓力傳感器安裝在汽缸體上并與機油的主油道相通，壓力表盤安裝在儀表盤上，壓力表盤和傳感器之間用信息傳感導線接線。造成機油壓力過低的主要原因：一是機油粘度過低；二是機油集濾器濾網或機油過濾器濾芯堵塞；三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷，或是閥門接合面密封不嚴，導致漏油泄壓；四是主軸承或連桿軸承間隙過大；五是機油泵工作不良。

柴油發電機房消音工程的技術要求

柴油發電機組工作時會產生很大的噪聲，造成嚴重環境污染，影響人們的正常工作和生活，破壞人體身心健康。柴油發電機房消音工程的技術要求：1、機房的消音工程必須參考柴油發電機組的空氣需求量、廢氣排放量、熱量散發要求等科學技術參數而設計一個合理的進風及排風面積。2、進風系統：每臺發電機組工作時需要大量新鮮的空氣，主要用于柴油機燃燒，電球冷卻。3、排風系統：柴油機工作時，產生大量的熱量，此熱量要抽（排）出機房，以保證機房溫度不超過50度，為發電機組提供一個正常的工作環境。

柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程

柴油發電機錯誤操作五：在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉

柴油發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起柴油機過熱。此時柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。