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廣州登凱供應鏈-非洲海運專線

據尼日利亞《先鋒報》7月31日報道，由于受供應、輸配電能力等因素的影響，尼日利亞包括博爾諾、阿達馬瓦、包奇、巴耶爾薩、吉加瓦、凱比、夸拉、科吉和塔拉巴在內的13個州的電力供應不足40%。

來自尼農村電力局（REA）的報告顯示，50%的農村人口使用10-15千瓦的小型發電機，不但電價昂貴（每度電至少要0.40美元或140奈拉），而且污染環境。企業主每月的電費支出更是高達1000萬奈拉至25億奈拉之間，導致產能嚴重不足。

為了緩解用電壓力，REA正在推進大規模建設以太陽能為主的替代型離網供電系統。REA的技術設計經理烏之洪奈（Uche Honnah）表示，尼電力供應的巨大缺口放大了外來投資機會。REA、世界銀行和落基山研究所一項研究表明，尼日利亞發展替代型離網供電系統的市場空間巨大，每年市值將高達92億美元（3.2萬億奈拉）。

近年來，非洲已成為酒店擴張的主要市場。看好非洲地區酒店的客房需求，更多的開發商正在活躍地籌建新酒店。希爾頓近在非洲設立了辦事處，旨在服務該地區的酒店建設，特別是專注北非地區的業務增長。此前萬豪中東和非洲區總裁Alex Kyriakidis也表示，在 3 年之內，集團將在中東和非洲區增加 3 萬個職位。

非洲這個市場機遇與挑戰并存，TOPHOTELPROJECTS數據顯示，目前在建酒店項目達336個，建成后將新增88,524間客房。很多品牌都瞄準了非洲市場，拓展其全球業務。尼日利亞擁有34個在建項目，開發商對該國的興趣急劇反彈。

埃及占據非洲15%的電纜市場

近日，韓國電纜制造商——LS電纜表示，其已與埃及企業M.A.N International Contracting簽署協議，將共同成立一家電纜制造合資企業，共拓非洲電線電纜市場。這是LS電纜在非洲設廠，將主要生產用于輸電的架空電線。

實際上，LS電纜不是進入非洲電纜制造市場的外資企業，中國企業進入更早。2018年3月，由中國光纜企業亨通集團和埃及當地企業聯合投資的家中埃合資光纜廠于落戶埃及開羅，由HitekNofal Hengtong Optix公司經營，該工廠致力于成為非洲光纖電纜的非洲出口中心。

而早在1996年，BICC埃及公司便已在埃及創建，這是BICC英國公司和埃及投資者建立的合資企業。建立之初，它是埃及跨國電纜制造商。2010年9月，General Cable收購了BICC埃及公司。公司總部位于開羅，為電力市場生產各種電線電纜產品，包括低壓絕緣電纜和控制電纜、建筑電線、儀表電纜等。

而根據相關數據統計顯示，2018年由于各經濟部門的增長，預計到2020年中東和非洲(MEA)低壓電纜市場需求將達到27億美元。此外，埃及占非洲電纜市場的15％。

據中非貿易研究中心分析，在光纜這個分支領域，埃及市場對光纜的需求逐年增長，目前其主要市場需求仍依賴進口滿足。在截至2018年的四年里，Telecom Egypt一直在努力用光纖取代埃及此前使用的銅電纜。截至2017年6月，Telecom Egypt已經取代了40%，但需要大量光纖電纜來實現其目標。另據國際研究估計，到2023年，埃及光纖市場的規模將增長到90億美元，這意味著外國投資者投資埃及電纜市場將存在巨大的機會。（編選）

肯尼亞：加快交通基礎設施建設構建綜合運輸網絡

私人參與支持肯尼亞交通網絡的發展

在2018/19財年預算中，2073億肯尼亞先令（約合20億美元）分配給了公路、鐵路、海上和航空運輸基礎設施項目。其中分配給公路的金額幾乎是上一個財政年度的兩倍為1159億肯尼亞先令（合11億美元）。除此之外，肯尼亞還為標準軌距鐵路開發、拉穆港-南蘇丹-埃塞俄比亞運輸走廊項目（LAPSSET）以及蒙巴薩港口發展項目提供了大量資金。

除公共資金外，該國還轉向私營部門開展大型項目。

特別是，政府已利用公私合營（PPP）模式進行基礎設施建設，目前正在進行的Ngong-Kiserian-Isinya和Kajiado-Imaroro公路項目也以公私合營的模式運行。

根據交通、基礎設施、住房和城市發展部7月份的報告，預計將有155億美元的公共資金，其余77億美元將來自私營部門。