DSG-B07212中國代理

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調整定節流孔5的大小及調整調節螺母7改變變節流孔g的開度大小，使控制套4處于穩定平衡狀態，且使活塞6差動閥盤上腔油壓與其面積之積恰好等于差動閥盤下腔壓力與其面積之乘積。此時活塞6不動。電液轉換器圖冊電液轉換器圖冊電液轉換器圖冊電液轉換器圖冊電液轉換器圖冊電液轉換器圖冊電液轉換器圖冊當調速器處于平衡位置時，通過工作線圈的電流，線圈3不運動，如果機組甩去負荷，則轉速升高。這時，直流放大器有一正電流送入線圈3的工作線圈內，由于電磁力的作用，產生一個向上的電磁力，線圈3帶動控制套4向上移。由于控制套4的上移，引起變節流孔g（噴油口）的開度加大，因此，差動活塞上腔壓力降低，所以、也下降。由于、不變，所以，于是活塞4上移壓縮十字彈簧。當電磁力與十字彈簧l的彈力相平衡時，控制套4停止上移。活塞6上移的結果使引導閥B、C兩孔相通。與B孔相連的中間接力器下腔排油，引起中間接力器下移關閉。電液轉換器圖冊電液轉換器圖冊反之，當機組增加負荷時，線圈3內通入一個負電流，線圈向下運動，控制套4也向下運動使變節流孔縮小，甚至關閉。因而壓力上升，于是，活塞隨控制套而下降，此時A、B孔通，因此經過一次過濾的壓力油從引導閥B孔進入中間接力器下腔，引起中間接力器上移。

由于節流孔直徑很小，而且噴油口直徑也很小，因而供應這部分的油需經過二次過濾，以防止堵塞，致使電液轉換器不能工作。通常給線圈3的啟動線圈中通入一個7V的交流電振動電流，約13~15mA使十字彈簧和控制套經常有一個振幅很小的振動，因此消除了靜摩擦力，DSG-B07212中國代理，減少了死區。  

 當向動圈輸入正向控制電流時，電磁力使動圈與控制閥芯向下移動，此時上節流口關小，下節流口開大，隨動活塞上腔的壓力升高，從而推動活塞下移。當活塞位移達到控制閥芯的位移量時，上、下節流口過流面積重又恢復相等，隨動活塞兩端的液壓推力恢復相等，隨動活塞便自動穩定在這一新的平衡位置。

當向動圈輸入反向電流時，動圈與控制閥芯向上移動，下節流口關小，上節流口開大，壓力油經T 口回油，從而使隨動活塞上腔油壓降低，活塞隨之向上運動，直至達到新的平衡位置。由于控制閥芯與隨動活塞間的節流口準確配合，因此電液轉換器的零耗流量與壓力漂移都很小，負載剛度則很大。又由于是差動缸結構，電液轉換器還具有液壓應急功能。在緊急情況下，只要通過二位四通換向閥把P、T兩口換向，或在P、T口同時通入壓力油，隨動活塞就會立即下推到低。

電液轉換器的概述

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液動執行器具有功率大、機械剛性好、動態響應快等特點，因此它在精密控制系統、重型機床、汽車、船舶和航空航天中都有廣泛的應用。而電動儀表在獲得信息、傳輸和處理信息方面有一系列突出的優點，因此在應用上常常采用電動儀表與液動執行器相結合的自動控制系統，電液轉換器就是它們的一個裝置。在控制系統中常用伺服閥來實現電液轉換的功能。

"隨著汽輪機單機容量的不斷增大以及現代電網的日趨復雜，對汽輪機--發電機組協調控制的自動化水平的要求越來越高。汽輪機調節系統應具有優良的適應性和動態性能，采用電液控制方式(EHC)已是必然趨勢。在汽輪機電液控制系統中，電液轉換器把電信號轉換為相應的液壓信號，再由液壓缸控制汽輪機調節閥的開度。因此在汽輪機中，電液轉換器起著舉足輕重的作用，電液轉換器性能的優劣決定著整個EHC性能的好壞，一旦電液轉換器出現故障，整個EHC會喪失功能。"

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