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跟原廠的原理一樣，但是聲音會比原廠好聽。原廠車大多都采用這種管主要是靠管內的格板消yin器或管子的容積變化來產生一種會返回汽缸的壓力，當發動機點火后，活塞開始徑行動力行程，而排氣門會在活塞到達下死點前就會打開。這時，管內的回壓會擋住廢氣沖出，讓混合氣能夠達到完全燃燒。但回壓過強，會造成廢氣無法完全排出汽缸，造成廢氣與混合氣一起燃燒降低燃燒效率，當然直接的就是影響馬力輸出。優點：噪音小，低速扭力佳；特別對空氣分配閥排氣口的間歇排氣噪聲，高速沖擊氣流在抗性消聲器內對結構零件產生強大沖擊力，使其產生振動而輻射出結構噪聲。缺點：高速時廢氣無法快速排出，影響引擎動力輸出。

消聲器的消聲頻率范圍

　　不同類型、不同結構的消聲器對不同頻率聲音的消聲效果各不相同，有的消聲器對中高頻聲音較有效，有些則對中低頻聲音較有效。有些消聲器對要消去的噪聲頻率選擇性很強。為評價消聲器的這一特性、應以消聲頻率范圍來描述，在消聲量一定的前提下，消聲器所消聲的頻率范圍越寬則消聲器的頻率持性越好。這一消聲的有效頻率范圍即為消聲頻率范圍，用消聲頻帶的上、下限頻率表示。409L不銹鋼具有優良的耐腐蝕性，適合于延長汽車壽命和汽車的輕量化，且作為可回收再利用的環保材料。

通常我們說認識的風機消聲器的四大分類

一類、管式消聲器

是一種外表看上去像管子一樣的裝置，這種管式的消聲裝置一般都是用于風道比較小的通風道進行使用的，大的直徑是不能大于4分米的風道才使用這種管狀的消聲裝置。如果再粗的話，就要使用其他的阻性消聲器了。

二類、片式和格式阻性消聲器

這是通過多層片狀的隔離層或者是多格式的隔離層來達到消聲效果的，也就是說，只要阻性消聲器的厚度足夠的話基本上消除聲的效果還是不錯的，因為這種方法可以把比較寬大的風道斷面按自己的要求劃分成若干個小格子，利用物理使用達到消除聲音的效果。

三類、折板式以及聲流式消聲器

這是要先把我們上面說到的片式消聲器中的吸聲仔細了解清楚才行的，一般的做法就是把片式消聲器的吸聲片改成曲折可以提高中頻率的消聲效果，

四類、室內消聲器

既然稱之為室內消聲器就是在一個容積比較大的箱內或者室內的內壁表面貼上一層吸聲的材料并且要錯開氣流進出口的位置才行。