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冷藏車裝貨須知　　

由于冷藏車裝貨的好與壞將直接影響到貨物的運輸，所以，我們在對貨物進行裝載時一定要多加注意，并且，要對冷藏車裝貨注意事項有所了解。為了讓冷藏車裝貨人員對注意事項有一個充分的認識。

下面就為大家列出了冷藏車裝貨注意事項：

　　一、冷藏車裝貨前的預備工作

　　裝貨前對車廂要“預冷”，即先起動制冷機工作半小時到一小時，使空車廂溫度下降，同時排出濕氣。另外借此機會，檢查制冷機運行情況。其次根據運送貨物的需要，將溫控器調整到適當的設定溫度點上。

　　二、冷藏車裝貨須知

　　裝貨時注意貨物間留有間隙，裝貨高度以不能遮擋制冷機蒸發器吹風口為原則;同時貨物也不能堵塞蒸發器回風口。這些要求都是為了車廂內氣流暢通，利于降溫及車碾內各處溫度均勻。其次要求所裝的貨物溫度要基本一致，且穩定。如果裝車前貨物溫度偏離適運溫度太多，則應對貨物進行裝前“預冷”。自動檔冷藏車熄火故障排除方法：平時注意地方：對于自動檔的車熄火的現象，主要是還是使用了劣質燃油造成。這些都是防止貨物在運輸過程中受凍害的必要措施。

　　三、冷藏車裝載質量的確定

　　對于玲藏汽車裝貨量不應只是根據汽車的載重質量和車廂容積來定，同時還要考慮冷藏汽車的降溫能力能滿足多少貨物的運輸溫度要求。這要根據制冷機的制玲量、車廂的總得熱量、貨物的焓值等作基本計算做為確定裝貨量的參考。

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冷藏車制冷機運行100小時后應該做的工作

制冷機是冷藏車上的重要組成部分，保養工作必不可少，當冷藏車制冷機運行100小時后，特別是在冬天氣溫低，使用的時候比較少，那么這種情況下我們該做些什么保養工作呢？莞市康泰制冷設備專業致力于冷藏車，為您排憂解難。

 當冷藏車制冷機運行100小時后我們應當要檢查壓縮機的轉動皮帶，如果變松要進行脹緊至皮帶松緊合適，檢查電氣控制線路中所有電氣接頭，確保它們固定牢靠，電線和接線端子應無腐蝕、燒損開裂或水份，如有上述現象要進行更換。適宜在這個溫度段的一般的都是新鮮肉類：生臘肉、生豬肉、生牛肉、生雞肉、生羊肉、生火腿、雞蛋、豬肉臘腸、薰臘肉、咸火腿。當車輛長時間不用的時候，要每隔15天啟動機組運行1-2小時以上，避免制冷液的沉甸。

冷藏車溫度降不下來的原因

有的時候冷藏車制冷機組一直處于在工作的狀態，但是車廂內的溫度就是不能達到預設的溫度制冷效果，在遇到這種問題的時候，冷藏車車主也是很煩惱的，怕運輸的貨物由于達不到溫度的原因而變質，影響自己的營業額。

其實對于這種問題我們是經常聽到的。我們應當注意，在堆放貨物的時候不要在蒸發器出口前面堆放太多的貨物，否則會阻礙冷氣的流通，貨物上方的阻塞會導致冷氣流短路。座椅與方向盤調節到這個距離，一般是比較安全的，而且在駕車過程中也會比較舒服。在貨物的頂部和車頂之間必須保持220毫米的距離。一定要保證裝載貨物高度不高于出風口的平衡高度。如果出風口前面被貨物堵住或者離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響制冷機組的正常工作。

還有一方面，由于冷藏車制冷機組的除霜設計有些是采用空氣感應來除霜的。當貨物與出風口太近的時候，冷藏車內的制冷機組的蒸發器內的盤管會快速結霜或者結冰，這時候空氣感應系統隨即運作，冷藏車機組會迅速進入除霜狀態。毛絨玩具的擺放也要注意，盡量不要擺在車后窗的位置，這樣會影響駕駛員通過車內后視鏡從車后窗觀察路況。當盤管溫度回升至9度（設計溫度）左右除霜立即結束。從而冷藏車內的制冷機組就會出現循環的上述操作，從而導致廂體內溫度降不下來的現象，給大家的直觀感覺就是冷藏車的制冷機組頻繁在除霜工作，而箱內的溫度卻沒有明顯的降溫。基本上都是因為冷藏車廂內貨物裝載的太高、太多的原因而導致的制冷機組頻繁工作可車廂溫度卻降不下來。

其實對于這種問題我們是經常聽到的。我們應當注意，在堆放貨物的時候不要在蒸發器出口前面堆放太多的貨物，否則會阻礙冷氣的流通，貨物上方的阻塞會導致冷氣流短路。也不能在發動車子后，又馬上熄火，這是因為電瓶剛發動而用掉許多電，還沒完全回充足夠的電，多余的耗電只會使電瓶供電不足，發動不易，減短電瓶壽命。在貨物的頂部和車頂之間必須保持220毫米的距離。一定要保證裝載貨物高度不高于出風口的平衡高度。如果出風口前面被貨物堵住或者離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響制冷機組的正常工作。

還有一方面，由于冷藏車制冷機組的除霜設計有些是采用空氣感應來除霜的。當貨物與出風口太近的時候，冷藏車內的制冷機組的蒸發器內的盤管會快速結霜或者結冰，這時候空氣感應系統隨即運作，冷藏車機組會迅速進入除霜狀態。還有很多司機在駕車疲勞時，為了解乏，都會選擇抽煙，其實這對駕車安全也是不利的。當盤管溫度回升至9度（設計溫度）左右除霜立即結束。從而冷藏車內的制冷機組就會出現循環的上述操作，從而導致廂體內溫度降不下來的現象，給大家的直觀感覺就是冷藏車的制冷機組頻繁在除霜工作，而箱內的溫度卻沒有明顯的降溫。基本上都是因為冷藏車廂內貨物裝載的太高、太多的原因而導致的制冷機組頻繁工作可車廂溫度卻降不下來。

冷藏車保鮮車構造及制作技術

冷藏車由汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機組，車廂內溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導軌,通風槽等選裝件。

冷藏車廂體制作技術：

　　1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內較大的冷藏車生產企業都采用這種技術，利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高。

　　2、分片拼裝的注入發泡式。

　　3、整體骨架注入發泡式。

　　4、真空吸附式粘貼