興業國標公路護欄板服務至上“本信息長期有效”

波形護欄的安裝位置

波形梁護欄板的設置根據不同的道路條件及設置位置，其防撞性能要求不同。

設置于公路路基的護欄，按防撞等級劃分為A、S兩級t中央分隔帶護欄其防撞等級Am、Sm兩級。

通過護欄的整體防護及使車輛正確導向，保證碰撞車輛車內乘員安全的一種綜合性能。

布設前應熟悉沿線的路線、橋涵設計情況，并予以綜合加以考慮；

通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護欄，其與道路護欄連接時有一個剛柔過渡的過程，應預以重視。

道路此時要采用加強型，并與墻式護欄牢固連接，防腐效果較好的產品使用壽命更長久，事實是有利的說明，高速護欄板對于我們的整個社會公共場合的作用是有一定作用的，因此波形護欄一些人口較多或者是車輛較多的場所上應用的范圍逐漸增大，市面上的護欄板大體分為兩種：鍍鋅波形護欄和涂塑波形護欄。對于這種情況，都是護攔板起到了很好的保護效果，挽救了車輛與司機的生命。

安裝波形護欄板建議3-7個工作人員一組，效率也是較高的。

且安裝時需遵從護欄板方向與行車方向相反的準則，操作起來更快，更方便。

波形護欄板發黃發烏的原因—鈍化

當波形護欄板有一端發黃時，請不要驚訝，那是鈍化液（鉻酸鹽）的殘留，不影響護欄板的質量，這個工藝流程叫做鈍化，鈍化是護欄板鍍鋅流程中的一道必不可少的工序，其目的是為了提高護欄板表面抗大氣腐蝕性能，減少或延長白銹出現時間，保持鍍鋅層具有良好的外觀，讓鍍鋅成品存放時間更長久。無論吹鍍或吊鍍都會有這道工序，不同鍍鋅廠用不同的鈍化液濃度配比，所以成品呈現的殘留顏色不同，請客戶們放心使用。波形護欄板形式選擇*理想的護欄板形式是既滿足功能需要又成本,而且美觀大方,并能誘導行車視線。

注:經過鈍化的成品不代表一定不反堿，存放不當同樣會出現質量問題，無論是吊鍍還是吹鍍，成品在存放時都不能摞在一起長時間淋雨或悶著，必須要安裝上或拉開護欄板才行！

國標公路護欄板

波形護欄板工作原理分析

波形護欄主要是在農業、工業、市政、交通等行業的圍欄、裝飾、防護等設施。然后明白波形護欄的應用系統原理。

1、波形護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構；

2、波形護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。

3、它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。