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高樓住宅電梯費，怎樣交納才合理?

摘要：

日前，市民張女士致電本報新聞110熱線反映：“我母親獨自住在市區城西甲江南小區1樓，腿腳不便，從沒有使用過電梯，卻被要求交納電梯費，這合理嗎?”張女士感覺交費“有點冤”。那么，我市高樓住宅電梯費究竟是如何收取的?記者進行了調查。

七嘴八舌

電梯費怎么交，居民們有話說

高樓住宅電梯費，到底該“平攤”收，還是“逐層”收，居民們各有想法。

“低樓層少分攤些較公平”

住在甲江南小區的劉女士表示，她也住在1樓，除了買很多東西需要從車庫坐電梯搬上樓之外，平時都是步行上樓。“從自私點的角度看，能不收費當然好，但從公眾利益角度看，還是應該收費的。電梯的采購常識——常用功能的選擇：拿到每個品牌電梯的樣本或報價，上面都會有洋洋灑灑四五十項功能。畢竟建電梯，不可能從四五樓開始建。分攤是有必要的，不過，可能在分攤比例上，低樓層少分攤些比較公平。”

“誰用誰交，不用就不交”

家住城西清水灣小區的趙女士說：“我住在2樓，個人覺得不應該交納，誰使用，誰付費，這樣才公平，1樓和2樓住戶平時很少使用電梯，也不會造成電梯破損，怎么就要付費呢?”因此，一提到電梯費“平攤”收取的方法，趙女士覺得很不服氣。

“同意交，但是明細得公示”

市民錢先生住在城東帝景豪園12樓，對于電梯費的收取，他一直“摸不著頭腦”。

“說實話，買房子后，頭次交物業費時，我們收到兩張單子，一張寫著物業費：1.3元/平方米·月，面積是144.49平方米，收費2254元;另外一張寫著公攤費0.5元/平方米·月，面積是144.49平方米，收費866元，車位照明保潔費30元/月，收費360元，兩張收費單據上都沒有寫清楚具體電梯費是多少，我估計電梯費是包含在了公攤費里了，但是具體占比多少，我們不清楚。”錢先生告訴記者，“這費用他們收得明白，可是我們交得不明白。電梯的重要部件要有優異的技術，如客梯、觀光電梯的曳引機是永磁同步的，轎箱門機是變頻調壓調速門機并且采用光幕保護。雖然糊里糊涂，但是我們都忙于工作，也就不去細究了，大家都交，我們也就交了，要是收費明細公示一下就好了。”

“每一層住戶都有責任交”

市民何女士住在湖濱國際小區，她認為，只要住在小區里都應該交納電梯費，電梯是大家一起使用的，理應共同承擔電梯維修保養費用。“我覺得是有必要收的，住1樓并不意味著不會使用電梯，串門的時候也會用得到。”

部門解惑

商住房采用“平攤”收費法

公說公有理，婆說婆有理，大家都有自己的見解和想法，不管是“平攤法”還是“逐層法”，都只能做到相對公平。

“小高層、高層居民交納的物業費中，有一部分費用叫‘公共能耗費’，其中包括路燈照明、智能化監控設施用電、地下泵房、消控、公共照明，還有電梯費等。摘要：珠江時報訊（特yue通訊員/何綺玲通訊員/冼穎儀）4月12日，西樵鎮老年人活動中心觀光電梯正式使用。”市物業管理處主任任志剛這樣說，“我市的普通小區高層的公共能耗費為0.5~1元/平方米，小高層為0.35~0.55元/平方米，視小區gao檔化程度而定，電梯費是屬于公共能耗費中的一部分，具體占比多少，很多小區都沒有測算過，并且也沒辦法測算，只能預估。”

記者了解到，我市物業公司收取的電梯費主要用于電梯運行時的電費和維護、維修費等。根據《江蘇省物業管理條例》規定，住宅無地下車庫的一樓住戶，免收電梯費，電梯費從起始層 1層開始收取。

由此可知，1樓業主要不要交納電梯費是依情況而定的，并不是一概而論。而對于1樓以上的低層住戶，我市則沒有相關收費辦法，應由物業公司經小區業主大會討論決定。噴涂鋼板價格較便宜，而且有多種顏色和花樣可以選擇，適宜年輕人居多的小戶型住宅，或者是預算較低的各類建筑，噴涂鋼板的面漆也很容易磨損，需要定期更換。“據了解，在很多周邊城市，商住房高層或者小高層，都是采用的‘平攤法’，因為方便計算，在很大程度上來說，這種方法更普及一些。同時，采用‘逐層法’的經濟適用房是個例。”

特殊案例

經濟適用房采用“逐層”收費法

“百橋花園、農聯花園這兩個經濟適用房小區的小高層電梯，是采用‘逐層’收費法的，每一層的價格都不一樣。”市華泰物業有限公司辦公室主任徐莉這樣告訴記者。

小丁和妻子住在百橋花園小高層9樓，家里面積大約100平方米，小丁的父母偶爾才來看看小兩口，住一晚就走。“2007年，分到房子的時候，我們就清楚，電梯費是按照‘逐層法’收的，我家的電梯費每年是65元，交納物業費的時候，一起交。”

對于“逐層”收取的方式，小丁也有自己的想法，“我家里就住兩個人，每天早上出門上班，晚上下班回來，一共使用電梯4次。”市物業管理處主任任志剛這樣說，“我市的普通小區高層的公共能耗費為0。相比較2樓的住戶，家里住著5個人，有年輕人，有老人，也有孩子，他們使用電梯的次數比我們多，可是同樣的面積，他們的電梯費是每年30元，所以‘逐層’收費也不一定就公平。”

記者了解到，百橋花園有20幢小高層，這20幢小高層的電梯費采用“逐層”收費，以4樓為例，收取0.4元/平方米，樓層往上，依次增加0.05元/平方米，樓層往下，依次減少0.05元/平方米。

除了百橋花園，還有農聯花園，也是采用的“逐層”收費法。據了解，全市除了百橋花園和農聯花園的電梯，采用的是“逐層”收費法，其他住宅樓都是采用的“平攤法”。”對于“逐層”收取的方式，小丁也有自己的想法，“我家里就住兩個人，每天早上出門上班，晚上下班回來，一共使用電梯4次。“當初，在設定電梯收費時，認為當時買低層的住戶經濟條件相對一般些，并且戶型面積稍小，因此在制定分層計費價格時，是向他們略微傾斜的。”徐莉這樣告訴記者。

律師建議

一層業主可與物業協商處理

目前我市商住樓1樓業主收取電梯費的方式為：一是物業公司采取“平攤法”的統一標準收費，一樓業主與其他樓層業主無差別交費;二是沒有地下車庫，一樓業主不使用電梯則不交電梯費。

“根據《物權法》第72條規定：住戶對建筑物專有部分以外的共有部分，享有權利，承擔義務，不得以放棄權利不履行義務。電梯如小區其他公共資源一樣，屬于全體住戶共有，1樓住戶和其他樓層的住戶占有相同的份額，應當交納電梯費。所以，在向設計院下達設計任務書時，應該向設計院提供你日后想選用的所有電梯品牌，電梯型號等，以便設計院按照這些品牌中，對井道、基坑要求大的品牌進行設計。而且電梯運行服務屬公共性的服務，并不是只供部分住戶享用的te約性的服務，不會因為有些人不乘電梯，電梯的運行維護成本就降低。因此，一層應該與其他樓層住戶一樣，承擔電梯運行維護費。”江蘇國之泰律師事務所顧莉莉律師告訴記者，“電梯作為建筑物的共有部分，每個業主對其既享有權利，也需承擔義務，有地下車庫的一樓業主，不能以不使用電梯為理由，不交納電梯費用。”

不過，顧莉莉律師認為，雖然從法理上，一層住戶應該與其他樓層住戶一樣承擔電梯費，可從各樓層對電梯功能享用上來看，其他樓層住戶對電梯的使用是日常化的，而一樓住戶對電梯的使用頻率較少甚至為零，建議物業和一層住戶雙方協商，適當給予一定減免，或者乘電梯按次收費。”記者了解到，我市物業公司收取的電梯費主要用于電梯運行時的電費和維護、維修費等。

她還建議，物業公司可以綜合考慮住戶意見，制定一個詳細的、具有可操作性的的性的規定，讓住戶享受電梯服務的同時，也覺得交費相對公平。“像張女士母親這樣的情況，年老腿腳不便，很少出門，即使住在有地下車庫的居民樓，也可以查看一下物業管理合同對于此方面的約定，然后找物管進行協商，選取一個合適的方案來解決此項問題。55元/平方米，視小區gao檔化程度而定，電梯費是屬于公共能耗費中的一部分，具體占比多少，很多小區都沒有測算過，并且也沒辦法測算，只能預估。”她這樣建議。

展望前景

“一梯一表”更公平

不管是哪一種收費方法，都有其利弊，不能做到。“商住樓，現在的計算方式一般都是當初物業公司和業主大會協商討論好的，然后再按照建筑面積收費。”市物業管理處工作人員倪錢斌這樣說道。

隨后，他介紹了幾種計算方法：可以按照家庭人數來收費，每個家庭人員每月交一定的電梯費用;也可以根據樓層來收費，大家設計一個更合理的收費標準，每個樓層交不同的費用;也可以把這些方法混合一下，也許會更加公平。

“當然，還可以實行打卡收費，也就是每次乘電梯時，要根據乘坐的樓層數來打卡計費。如果能實行‘一梯一表’的收費方式，那就更加公平了。4、廣泛應用于各類公共和私人建筑，如商場、賓館、寫字樓、旅游景點、gao檔住宅等。”他介紹，“所謂‘一梯一表’，是每一個樓層裝有一個電梯電表，這一層的居民實行打卡計費用電梯，刷了卡才能用。”他告訴記者，這就要求開發商在建房子的時候，預先留好相關線路和配套設施，由供電部門與其銜接好，后期住戶交電梯費就相當于交家里電費一樣了，“當然，‘一梯一表’這樣的配套設施，不是一筆小數目，目前我市住宅樓還不具備這個條件。”

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建知識點：建筑工程竣工電梯驗收主要內容有哪些

電梯屬于特種設備安裝項目，設備進場必須進行驗收，參加安裝施工和質量驗收人員應具備相應的資格，調試完畢后由技術質量監督局負責驗收，并形成驗收文件。通過后方可投入運行。

電梯竣工驗收管理要點：

根據要求電梯驗收檢測項目包括共計十六項：主電源開關、機房照明、轎箱照明與通風電路、轎頂照明及插座、井道照明、接地保護、控制屏柜、防護罩殼、線路敷設、電線管槽、電線槽、電線管、金屬軟管、轎箱操作盤及顯示面板、防腐、導線敷設。

上述檢測項目是施工過程監控的重點，安裝前，管理人員將各檢測項目列表，施工過程的同時逐項檢查，合格后消項，通過對各分項安裝質量的嚴格控制，達到此分部工程后一次驗收通過。

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電梯行業發展概況

我國已經成為名副其實的電梯產銷和保有量di一大國,全球主要的電梯企業都在中國建立了獨資或合資企業。一般情況下，根據消防規定，在1分鐘之內，電梯要完成從建筑物一層至頂層的運行，所以，根據大廈的高度計算你需要的梯速即可。從產業布局看,國內電梯行業聚集效應明顯,電梯整機及零部件的制造基地主要集中在長三角、珠三角和京津冀地區,目前除了少數gao端電梯外,其余電梯零部件已經基本實現了國產化。

隨著國民經濟的持續發展,我國電梯產銷量保持高速增長態勢。根據中國電梯協會統計,我國電梯(不含扶梯)產量從2003 年的7.2 萬臺增長到2012 年的47.2 萬臺,年復合增長率高達23.31%。

目前,盡管我國已成為全球電梯主要的生產基地和消費市場,但我國電梯普及程度與歐美發達國家水平還有很大差距。（2）：反向內指令自動消除功能、誤操作取消（3）：故障低速自救運行、停電應急照明功能、停電自動平層功能這些跟安全息息相關，建議選擇。據招商證券研究所數據顯示,2011年底我國電梯人均保有量約為700 人/臺,接近世界平均水平,但仍遠低于發達國家100-200 人/臺的水平。

依據保守性原則,按發達國家電梯人均保有量200 人/臺的低標準計算,我國電梯市場的飽和保有量約為700 萬臺,相比2012 年國內約245 萬臺的電梯保有量(數據來源:招商證券研究所),我國電梯市場仍將有約450 萬臺的成長空間。3、平穩舒適的乘坐感覺，多種角度的梯外景觀，帶給用戶的是一份享受，一份新奇。未來,在商業地產增長、城市基礎設施建設、保障房建設、舊電梯更新及舊樓改造、出口市場發展等因素的共同推動下,我國電梯產銷量仍將保持較快增長的態勢。

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選擇觀光電梯時該注意哪些？

3、美觀性

觀光電梯的美觀十分重要,但美觀并非京華。在另別墅電梯詵擇裝潢時,可以根據你家庭裝修來選擇不同的裝飾裝潢。如果賓館就應該以豪華為主，如果是餐廳娛樂場所可以考慮一些上下分開進行不同的裝潢食品、衛生單位用可以擇整潔的裝潢。

4、技術性

在供應企業相當多的情況下,觀光電梯需要考慮從技術角度進行選擇。如果技術后,那么產品的壽命可能會比較短,而且維修部件可能無法獲得保證,同時技術性還要考慮到建結構和電梯技術的關系。

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