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發布時間:2021-09-29 07:56  
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石英加速度計工作原理介紹加速度是一種用來反映物體在運動過程中的速度變化狀態的物理量,其無法直接測量,當前的加速度傳感器(加速度計)采用間接測量以及力的平衡等技術來獲取物體的加速度。加速度傳感器的工作原理基于牛頓第二運動定律:作用于物體上的力等于該物體的質量乘以加速度。石三軸石英擾性加速度傳感器價格是根據慣性原理,通過石英撓性支撐,加上先進的電子技術構成的精密儀表。在力平衡狀態下,加速度計的輸出量與輸入加速度準確成比例,通過測量加速度計的輸出量,可以準確計算出輸入的加速度物理量;具有高輸出阻抗的電流輸出形式,用戶可以根據情況選擇所需要的采樣電阻而不致影響系統穩定性。

對加速度計的測試通常采用基于PC104總線的測試系統,或者基于PXI總線技術的測試系統。前者的優點在于,能同時進行多通道測量,測量速度快,容易實現加速度計的動態誤差系數標定;后者優點在于通用性強,模塊化程度高,軟件編程兼容性好。但是兩者都存在一定的缺點:基于PC104總線的測試方案需要采用高精度的模數轉換板,并且要增加相關的信號調理電路;而基于PXI總線技術的測試方案成本較高。目前,隨著總線技術的日趨成熟,由于接口編程方便、開發使用靈活,CPIB通用接口總線成為了目前應用較為廣泛的測試總線。基于上述原因,為有效提高測試效率和自動化水平,設計采用基于GPIB總線的加速度計自動化測試系統。


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