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發布時間:2021-10-17 09:50  
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目前智能傳感器是國際上傳感器研究的熱點和前沿,國內傳感器產業向微型化、集成化發展的主要瓶頸是我國IC與Mems技術產業鏈能力不足,不論是在技術素質、生產能力還是在生產規模方面與先進技術相比差距都比較大。加速度引起的差動電容變化量C,由伺服電路中差動電容檢測器檢測,其輸出為電流,此電流經電流積分器變成輸出電壓,然后跨導補償放大器把電壓變成輸出電流,該輸出電流的大小與輸入加速度成正比。大力開展智能傳感器研究是我國應采取的跨越式的發展思路,是占領未來信息技術制高點的戰略的關鍵措施,也是為了傳感器發展的趨勢。通俗點講就是,加速度計是用來測量重力矢量的,那么我把測量的機體坐標系的加速度轉換到參考坐標系去和當地的重力矢量比較,差別不就是我轉換矩陣(DCM,即姿態)的誤差么?同理磁強計是用來測量地磁矢量的,也可以用同樣的方法獲得姿態的誤差。利用這個思想再稍加處理,就是現在應用廣泛的Mahony互補濾波器。
為“嫦娥四號”配套了圓形連接器、矩形連接器、射頻同軸連接器等各類連接器產品,先后為我國載人航天工程配套了9大系列、1400多個規格、5萬多只電連接器,配套涉及各個系統。石英撓性加速度計是根據慣性原理,通過石英撓性支撐,加上先進的電子技術構成的精密儀表。 另外,負責監測火箭姿態的測量雷達也由華豐配套提供,這種測量雷達采用特有的動目標跟蹤技術,為發射指揮中心提供火箭發射初始階段的實時參數和軌道信息。為“嫦娥四號”石英撓性加速度計,分別用于在地月轉移變軌控制、環月軌道保持控制和動力下降三大階段測量整器飛行的加速度,從而控制整器的速度變化,以實現準確的變軌控制和平穩、準確的著陸控制。

石英撓性加速度計在民用上是用于測量傾角 比如測斜儀軍事的是慣導系統等。通俗點講就是,加速度計是用來測量重力矢量的,那么我把測量的機體坐標系的加速度轉換到參考坐標系去和當地的重力矢量比較,差別不就是我轉換矩陣(DCM,即姿態)的誤差么。石英撓性加速度計產品具有優良的長期穩定性、重復性、動態響應性能、良好的抗振動沖擊性能和高可靠性等特點,應用領域 :橋梁、堤壩、油井、煤礦等的傾角測試,高速鐵路控制,輪船等的穩定性控制。隨著加速度計生產、裝配工藝的不斷提高,加速度計的各項參數指標也逐漸提高,標度因數作為加速度計主要的特征參數之一,其穩定性成為影響加速度計質量的重要因素。對于石英加速度計也是如此,尤其是標度因數隨溫度的變化,即標度因數的溫度漂移,更是嚴重制約了此類加計的應用。因此,需要對標度因數的溫度漂移進行修正,而在修正之前,首要的問題就是對試驗得到的標度因數隨溫度變化的數據進行擬合,從而得到標度因數溫度漂移曲線。

