鍛造車輪生產廠家服務至上

分類：

1.按輪輻的構造：車輪可分為輻板式車輪和輻條式車輪 。

2.按車輪材質：可分為鋼制、鋁合金、鎂合金等車輪。

3.按車軸一端安裝一個或兩個輪胎：可分為單式車輪和雙式車輪。

轎車和貨車上廣泛采用輻板式車輪。此外，還有對開式車輪、組裝輪輞式車輪、可反裝式車輪 、和可調式車輪。

　　（1）起重機自重，以及自重的中心位置，整個起重機的中心位置，一般是根據各個部件的自重機器中心位置來求得的，也有現場測量的；

　　（2）工作風栽；

   （3）貨物在各個位置時，對輪壓的影響；

　　（4）有的起重機需要考慮冰雪載荷，非工作輪壓、則不考慮貨物對輪壓的影響，但是風栽會大很多，另外可能還有快速起升、意外停機、機構失效、實驗狀態、個別的有起升時遭遇能情況，需要考慮；

　　（5）起升沖擊系數、起升動載系數、突然卸載沖擊系數、運行沖擊系數、起升機構加減速動載系數。

　　這里面涉及的載荷組合較多，應該要根據起重機車輪組涉及規范來做。

行車輪是鍛件的一種分類，主要使用于門方式起重機-港機-橋式起重機-礦山機械等。又稱：天車輪，起重機車輪，港機車輪，車輪鍛件，輪子鍛件，鍛鋼車輪等！

行車輪是比較容易損壞的部件。根據行車的使用特點，要求車輪踏面有較高的硬度，并且有一定的淬硬層深度和過渡層(深度>10mm，硬度HRC40 一48)，以提高承載能力、耐磨性和抗接觸疲勞的性能。同時，要求其基體組織要有良好的綜合力學性能和良好的組織狀態，硬度應達HBS187~229，使之具有高的韌性，提高抗沖擊性能和抗開裂性能。若要根本解決問題，應修復主梁，一定不要采用移動小車軌道的辦法，因為割焊軌道壓板會造成主梁進一步下撓和內彎。