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間接供冷則仍保持原冷卻水和冷凍水的各自循環(huán)，但需增加換熱器將兩個(gè)水環(huán)路建立起熱交換關(guān)系。這種系統(tǒng)在切換到冷卻塔供冷方式運(yùn)行時(shí)，水泵的工作條件不會(huì)有大的變化，也不用擔(dān)心水質(zhì)問題，而且在多臺(tái)套冷水機(jī)組加冷卻塔的配置情況下，還可以進(jìn)行冷水機(jī)組和冷卻塔供冷兩種方式的混合工作。而冷卻塔中會(huì)積累大量的水分，冷卻塔中的水分就會(huì)對(duì)冷卻塔的內(nèi)部造成一定的腐蝕，時(shí)間久了，就會(huì)腐蝕物質(zhì)堆積，導(dǎo)致局部的腐蝕情況非常嚴(yán)重。這使中央空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行管理，在既要滿足用戶要求、又要節(jié)能降耗的情況下，多了一種選擇方式和調(diào)控手段。

冷卻塔供冷技術(shù)的使用是有一定局限性的，主要受到中央空調(diào)系統(tǒng)的形式和過渡季或冬季是否要供冷的限制。從技術(shù)經(jīng)濟(jì)的角度考慮，還有系統(tǒng)選哪種形式、投資(或改造)費(fèi)用的回收期、供冷時(shí)數(shù)是否夠長(zhǎng)等問題，需要慎重對(duì)待。

對(duì)于全空氣空調(diào)系統(tǒng)來說，在過渡季節(jié)或冬季仍要供冷的情況下，可以充分使用室外新風(fēng)的自然降溫能力來達(dá)到少開或不開制冷機(jī)的目的。但對(duì)以風(fēng)機(jī)盤管為末端裝置的空調(diào)系統(tǒng)來說，就行不通了。此時(shí)，可以考慮采用冷卻塔供冷方式。

玻璃鋼冷卻塔投入運(yùn)用前，應(yīng)進(jìn)試運(yùn)轉(zhuǎn)。檢查通風(fēng)機(jī)、塔體裝置能否平穩(wěn)運(yùn)行，逆流塔扭轉(zhuǎn)布水器運(yùn)轉(zhuǎn)能否正常噴水，噴頭布水能否出水均勻，電念頭防潮是否緊密等，經(jīng)反復(fù)檢驗(yàn)，方能投入運(yùn)轉(zhuǎn)。

玻璃鋼冷卻塔運(yùn)行時(shí)，應(yīng)經(jīng)常察看、通冷卻塔風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，包括電源、電壓、通風(fēng)機(jī)振動(dòng)、噪聲，是否漏油或皮帶松動(dòng)、是否打滑等，反復(fù)扭轉(zhuǎn)布水器或噴頭布水能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

冷卻系統(tǒng)腐蝕會(huì)使散熱器水箱的下水室、噴油嘴隔套、冷卻管道、接頭以及水箱排管發(fā)生故障，同時(shí)腐蝕產(chǎn)物杜塞管道，引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱甚至癱瘓;若腐蝕穿孔，冷卻液滲入燃燒室或曲軸箱會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞，因?yàn)楫?dāng)冷卻液或水與體貼油混合時(shí)，產(chǎn)生油污和膠質(zhì)，削弱潤(rùn)滑，使得閥、液壓閥推桿和活塞環(huán)黏結(jié)。因而冷卻液中都加入一定量的防腐蝕添加劑，防止冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生腐蝕。冷卻塔安裝前需要做的準(zhǔn)備3、安裝前用戶需根據(jù)冷卻塔基礎(chǔ)圖上的塔腳步位置，把基礎(chǔ)搞好，且予留澆灌孔或預(yù)埋鐵板。