高密純電動新能源車團購價誠信企業「臨沂御楓」

臨沂御楓汽車銷售服務有限公司是一家以整車銷售、汽車零部件銷售、售后維修為一體的現代化標準汽車銷售服務公司。公司主要經銷東風汽車系列（車型含蓋，富康ES500、御風S16、御風P16、御風、御風EV），公司以“專業專注，誠信服務”為核心價值，通過多年的不懈努力，已為臨沂三區九縣乃至周邊城市幾千名用戶提供了的車型及的服務。東風御風綠色未來無論是新能源技術,還是互聯網，想要讓理念創新、模式創新“落地”，我們一定離不開新能源車輛的載體。在公司快速而穩定的發展中得到了社會各界和廣大用戶的大力支持，并給予一致好評與認可，讓我們在魯南地區樹立了良好的公司形象。我們相信，通過我們的努力和追求，一定能夠實現與社會各界及用戶的共贏!

東風御風綠色未來標準版  東風御風綠色未來VAV 東風御風綠色未來豪華版

東風御風純電動車成車型

值得一提的是，東風御風采用的無線充電技術在國內電動車市場尚屬首例，相比傳統的有線充電技術，無線充電有著高自動化和高安全性的特點。另外，東風御風純電動車的車身長度在6米以上，符合國家對6米以上純電動車的補貼標準。座椅的布局毫不緊湊，300mm的腿部空間以及高達720mm的座椅間距，使即使并排而坐的兩名乘客，也有充足的活動場地。此外，東風御風純電動車的超大空間也成為其在新能源汽車市場上技壓群雄的很大賣點。因其超大的空間賦予的改裝性，所以東風御風純電動車還可以滿足物流、教育、等多方面專業領域的用車需求。

此次與國航的合作，對于之后包括東風御風在內的東風品牌的純電動車的發展有著很好的促進作用。據了解，國航與東風汽車的此次合作，將引入市場機制，探索與對方對接純電動車的適用方案。四輪盤式制動得到ABS和EBD的輔助，雙安全氣囊和高強度的承載式車身則提高了發生意外時的安全性。國航將全力協助東風汽車進行特種車輛研發工作，將行李牽引車技術需求標準及參數多次與東風汽車反復溝通，協助東風汽車前往國航北京車輛維修中心進行現場調研。目前，基本確認了車輛研發細節、重要參數，這些舉措無疑對東風品牌純電動車性能及設計上的發展起到了很大的推動作用，而我們也確信，未來東風品牌純電動車會以更的產品品質及服務贏得更大的市場份額。

臨沂御楓汽車銷售服務有限公司是一家以整車銷售、汽車零部件銷售、售后維修為一體的現代化標準汽車銷售服務公司。東風御風EQ6640CLBEV純電動客車的電控、電池和電機同樣趨于成熟觀點：抓住機遇就意味著成功不管是國外還是國內，商用車市場受經濟政策的影響非常之大，如果不能在國家政策到來之時做出快速反應則可能就錯失良機了。公司主要經銷東風汽車系列（車型含蓋，富康ES500、御風S16、御風P16、御風、御風EV），公司以“專業專注，誠信服務”為核心價值，通過多年的不懈努力，已為臨沂三區九縣乃至周邊城市幾千名用戶提供了的車型及的服務。

從外觀看，御風整車外觀時尚、穩重、大氣，彰顯出其端品位。國際流行的T型前臉，前探式車頭與方正的箱式車身自然銜接，車頭由大燈引出的兩條棱線向下延伸，與前保險杠融合成U型大嘴的造型。此次車展，我們展出了一輛純電動商務車，續航里程達到350KM，內部空間達13。雙橫幅的中網采用鍍鉻裝飾，與東風logo巧妙呼應，時尚大氣又不失穩重，天使眼造型設計、鉆石切割式前燈工藝，處處彰顯品位。車身側面線條平直簡潔，腰線與窗戶與側裙平行貫穿前后。

臨沂御楓汽車銷售服務有限公司是一家以整車銷售、汽車零部件銷售、售后維修為一體的現代化標準汽車銷售服務公司。去年，御風客運版純電動車共銷售3600多輛，占據這一細分市場的龍頭地位，可謂是東風御風的功勛車型。公司主要經銷東風汽車系列（車型含蓋，富康ES500、御風S16、御風P16、御風、御風EV），公司以“專業專注，誠信服務”為核心價值，通過多年的不懈努力，已為臨沂三區九縣乃至周邊城市幾千名用戶提供了的車型及的服務。

2016年，在北京車展上，東風御風還與三星環新（西安）動力電池有限公司、格林美股份有限公司簽訂了《新能源汽車綠色供應鏈戰略合作協議書》，首期合作有望達到2000輛純電動物流車及車的規模。

在產品性能方面，東風御風純電動輕客具備動力，采用液冷永磁同步電機和進口變速箱，滿足了用戶對整車動力的要求。而其高容量電池，更能實現續航里程超過350km，并經過了高原、高溫、高寒“三高”測試。

臨沂御楓汽車銷售服務有限公司是一家以整車銷售、汽車零部件銷售、售后維修為一體的現代化標準汽車銷售服務公司。2016年10月，新華網采購批量東風御風基礎車型，用于無人機導航直播車，開啟了“國家隊之間握手”的新篇章。公司主要經銷東風汽車系列（車型含蓋，富康ES500、御風S16、御風P16、御風、御風EV），公司以“專業專注，誠信服務”為核心價值，通過多年的不懈努力，已為臨沂三區九縣乃至周邊城市幾千名用戶提供了的車型及的服務。

11月7日抵達拉薩后，東風御風相關工作人員隨即在西藏能源研究中心院內建立充電樁，對專業技術人員進行培訓；11月8日，針對車輛進行了市區至貢嘎機場的實際路況測試，往返運行120公里，電能消耗50％，高時速可達110公里；11月10日，車輛接受了綜合路況全放電測試，運行100公里耗電僅27度，通過與傳統車的能耗相比，東風御風新能源汽車的能源消耗僅為是傳統車的25％。這一系列的數據表現，讓所有人都對西藏發展綠色交通充滿希望?！背|兵表示，未來在電池采購上，御風還將與三星等知名品牌合作。