德州熱管理系統實驗室系統-廠家供應 「合肥匯一」

新能源汽車熱管理包括空調回路和三電系統冷卻回路(電池、電驅、電控)汽車熱系統實驗室是從系統集成和整體角度，統籌熱管理系統與熱管理對象、整車的關系，采用綜合控制和系統管理的方法，將各個系統或部件如冷卻系統、潤滑系統、空調系統等集成一個有效的熱管理系統，控制和優化汽車的熱量傳遞。汽車熱系統各部件的單體性能試驗室用于測量其換熱量和流阻，也可用于質量控制，對于改善性能的研究和優化部件設計具有重要意義。

隨著汽車技術水平的不斷提升，一些新型的空調系統也應運而生。但是能夠實現節能的制熱和制冷的空調系統不多，其中熱泵空調系統有很多優點，它在制熱方面具有PTC電加熱無法比擬的特性。汽車熱系統實驗室保證汽車各關鍵部件和系統安全運行，完善的管理并合理利用熱能，降低廢熱排放，提高能源利用效率，減少環境污染。熱系統部件性能試驗室中不同部件的試驗室可以采用不同的節能技術，都可大幅降低運行成本。例如：變能力制冷機組控制技術，開/閉式可切換空氣處理循環，空調水系統節能板換，以及閉式中冷器熱空氣系統等。

 汽車熱系統部件性能試驗室，包括冷凝器、蒸發器、膨脹閥、加熱器、水箱散熱器、中冷器、油冷器、EGR冷卻器、同軸換熱器等單體或組合性能試驗室。熱管理系統效率很大程度上依賴于系統優化控制策略，控制對象包括水泵轉速、電控節溫器閥門開度以及冷卻風扇轉速等。可對熱系統流動特性、傳熱特性以及熱管理系統工作的汽車熱環境進行性能評價及部件匹配試驗，也可進行運行控制策略試驗和系統集成等試驗研究。

 運用熱力學原理提高整個系統或裝置的能量利用率，減少廢熱損失、提高系統的穩定性和可靠性的相關技術，從整體的角度來管理熱量稱為熱管理。汽車熱系統實驗室包括對所有車載熱源系統進行綜合管理與優化，其中車載熱源系統包括發動機的冷卻系統、潤滑系統、進排氣系統和發動機機艙空氣流動系統以及駕駛室的空調暖風系統等等，綜合考慮空氣側與車載熱源系統之間熱量傳遞過程。汽車熱系統實驗室是從被動地控制溫度到主動地管理能量的思想轉變，是提高熱力系統設計整體性的重要研究方法。