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              發(fā)布時(shí)間:2021-10-19 08:50  

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              對(duì)于口岸的其他各項(xiàng)管理,應(yīng)該遵循'一個(gè)窗口'服務(wù)的原則,盡量使商檢、衛(wèi)檢和動(dòng)植檢在一個(gè)窗口內(nèi)實(shí)施檢查、檢疫。要盡力縮短貨物口岸滯港時(shí)間,在出口退稅、外匯核查、核銷等金融管理方面也應(yīng)盡可能為客戶著想,提高企業(yè)從事進(jìn)出口貿(mào)易的積極性。要大力發(fā)展口岸保稅物流,以吸收周邊國(guó)家和地區(qū)的中轉(zhuǎn)物流貨源。貨位式貨架(又稱托盤(pán)貨架)是應(yīng)用最廣泛的倉(cāng)庫(kù)貨架,規(guī)格型號(hào)齊全,承載范圍廣,適合于各種倉(cāng)庫(kù),能充分利用空間,選用叉車進(jìn)行存取貨物。  

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              共同化。共同化是物流合理化的蕞有效措施。在國(guó)內(nèi),超出單一企業(yè)物流合理化界限的物流合理化,正作為有發(fā)展前途的方向進(jìn)行著種種嘗試。

              一方面,通過(guò)本行業(yè)組合而形成的垂直方向的共同化,實(shí)現(xiàn)系列集團(tuán)企業(yè)內(nèi)的物流一元化、效率化,如實(shí)行同類商品共同保管、共同配送;另一方面,通過(guò)與其他行業(yè)企業(yè)之間聯(lián)合而形成的水平方向的共同化,來(lái)解決兩個(gè)以上產(chǎn)地和銷售地點(diǎn)相距很遠(yuǎn)而又交錯(cuò)運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)如何加強(qiáng)合作以提高裝載效率、壓縮物流設(shè)施投資的問(wèn)題,例如,解決長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛空載和設(shè)施共同利用等問(wèn)題就是共同化的結(jié)果。企業(yè)供應(yīng)物流的基本任務(wù),就是保證適時(shí)、適量、適價(jià)、齊備成套地供應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需要的各種物資。




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              經(jīng)濟(jì)控制與技術(shù)控制相結(jié)合

              要把物流成本日常控制與物流成本經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng)結(jié)合起來(lái),進(jìn)行物流成本的綜合管理與控制。物流成本是一個(gè)經(jīng)濟(jì)范疇,實(shí)施物流成本管理,必須遵循經(jīng)濟(jì)規(guī)律,廣泛利用利息、獎(jiǎng)金、定額、利潤(rùn)等經(jīng)濟(jì)范疇和責(zé)任結(jié)算、業(yè)績(jī)考核等經(jīng)濟(jì)手段。同時(shí),物流管理又是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)的管理工作。要降低物流成本,必須從物流技術(shù)的改善和物流管理水平的提高上下功夫。通過(guò)物流作業(yè)的機(jī)械化和自動(dòng)化,以及運(yùn)輸管理、庫(kù)存管理、配送管理等技術(shù)的充分應(yīng)用,來(lái)提高物流效果,降低物流成本。由于供應(yīng)的物資費(fèi)用在產(chǎn)品成本中占有很大比重(在我國(guó),機(jī)械產(chǎn)品材料成本占60%-70%),加強(qiáng)供應(yīng)物流管理,可以降低物資的進(jìn)貨價(jià)格和采購(gòu)費(fèi)用,從而降低產(chǎn)品成本。



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