北京報廢車回收站常用指南「多圖」

天津國聯報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規報廢汽車單位。

案例二：借車給沒有的朋友開，發生事故，車主要賠嗎? 【案情概要】2016年4月4日，劉某將其二輪摩托車(無證、未投保險)借給朋友王某外出游玩，王某沒有。在西雙湖北提，王某駕駛的二輪摩托車與孫某駕駛的二輪摩托車相撞，導致孫某受傷。因事故原因無法查清，隊沒有進行責任認定。孫某傷好后將車主劉某、借車人(肇事者)王某告上法庭，索賠6萬多元。

天津國聯報廢車回收有限公司

天津交管局認定的正規報廢汽車單位。

車輛快報廢買賣當解除

案例

為此，鄧某要求李某退還購車款，但對方采取躲避的方式不予理睬。無奈，鄧某訴至，要求判令解除雙方簽訂的買賣協議，要求李某退還購車款1萬元及修車款1300元。

廣西壯族自治區柳州市柳北區人院對此案審理后認為，由于交易時車輛已臨近強制報廢期限，根據規定無法對車輛辦理過戶手續，導致雙方簽訂的買賣協議無法實現，根據合同法第九十四條的規定，依法準許解除買賣協議。合同解除后，鄧某有權要求李某賠償其為交易車輛支出的相應的修理費。

本院再審認為，本案爭議的焦點為建行岳陽分行是否應與楊立華承擔本案連帶賠償責任的問題。2009年9月16日，建行岳陽分行與楊立華簽訂《車輛購銷合同》，將湘Ｆ×××××的豐田海獅面包車（9座）以2000元的價格出售給楊立華。該車在2007年7月1日至2009年10月11日期間未年檢，轉讓行為發生在該車未年檢期間。《國家經濟貿易、國家發展計劃、部、關于調整汽車報廢標準若干規定的通知》（國經貿資源（2000）1202號）規定“……9座（含9座）以下非營運載客（包括轎車、含越野型）使用15年。……上述車輛達到報廢年限后需繼續使用的，必須依據國家機動車安全、污染物排放有關規定進行嚴格檢驗，檢驗合格后可延長使用年限”，根據上述規定，湘Ｆ×××××車輛在轉讓時屬于達到報廢標準的車輛。依據《中華人民共和國侵權責任法》第五十一條“以買賣等方式轉讓拼裝或者已達到報廢標準的機動車，發生交通事故造成損害的，由轉讓人和受讓人承擔連帶責任”以及《高人院關于適用<中華人民共和國侵權責任法>若干問題的通知》條“侵權責任法施行后發生的侵權行為引起的民事糾紛案件，適用侵權責任法的規定。侵權責任法施行前發生的侵權行為引起的民事糾紛案件，適用當時的法律規定”的規定，建行岳陽分行作為轉讓人應與受讓人楊立華承擔本案連帶賠償責任。”

賠償款承擔連帶責任。因此，楊*乾提出李*謀在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償，李*楨在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內承擔連帶責任的請求，于法有據，予以支持。不足部分55561.35元，由楊*乾自行承擔70%責任即38892.95元，李*謀承擔30%責任即16668.40元。楊*乾請求李*楨對超出機動車第三者責任強制保險責任限額范圍外部分承擔連帶責任的主張，于法無據，不予支持。