安徽專業(yè)汽輪機(jī)提效改造廠家服務(wù)至上「譽(yù)特雙節(jié)能」

小型凝汽式汽輪機(jī)改造成背壓式汽輪機(jī)的解決對策

采用噴水裝置與壓力匹配裝置。可在汽輪機(jī)的高壓段的某級或者是調(diào)節(jié)級中，進(jìn)行打孔抽汽，從而用于壓力匹配裝置的驅(qū)動(dòng)蒸汽，然后在縮放噴管中加速，形成超音速汽流與低壓，從而對汽輪機(jī)的排汽進(jìn)行抽吸，兩股蒸汽在擴(kuò)壓管中混合并進(jìn)行升壓操作，從而滿足所需供熱參數(shù)的要求。汽輪機(jī)改造小編為您介紹一下。

在這一過程中，要對汽輪機(jī)通流部分的熱力進(jìn)行詳細(xì)地計(jì)算，并隨時(shí)配合壓力匹配裝置，對排汽量與抽汽量兩者比例要反復(fù)計(jì)算，得出準(zhǔn)確的比例值。從而保證在原有排汽口中實(shí)現(xiàn)0.15MPa的壓力，從而經(jīng)噴水裝置冷卻為飽和蒸汽。另外，噴水裝置噴水量的確定要根據(jù)汽缸的溫度進(jìn)行控制。

改造后機(jī)組在運(yùn)行中， 熱效率與熱電比分別為76.15%與9.85，為原有機(jī)組在純凝工況環(huán)境下的5倍以上。

這個(gè)方案，實(shí)施難度較大，對方案的確定和后期的運(yùn)行要求都很高。實(shí)際實(shí)施起來問題較多，需要有非常專業(yè)的團(tuán)隊(duì)才能完成。但是投資較少。

若需要的蒸汽壓力較高，例如0.981MPa，則可以將抽汽口后部的葉輪保留去掉隔板和葉片，在低壓蒸汽室位置設(shè)置多級汽封。此種改造，進(jìn)汽量受到抽汽口大小的限制，功率一般不高，i效率也偏低。

汽輪機(jī)通流級的類型和特點(diǎn)

現(xiàn)代汽輪機(jī)大多是多級型式，每一列噴嘴葉柵和其后面相鄰的一列動(dòng)葉柵構(gòu)成基本作功單元，是蒸汽進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換的基本單元。由單個(gè)的級組成了整個(gè)汽輪機(jī)的通流部分。下面汽輪機(jī)改造公司小編來介紹一下。    

根據(jù)蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的特點(diǎn)，可將汽輪機(jī)的級分為純沖動(dòng)級、反i動(dòng)級。    

1.純沖動(dòng)級：蒸汽只在噴嘴葉柵中進(jìn)行膨脹，而在動(dòng)葉柵中蒸汽不膨脹。它僅利用沖擊力來作功。在這種級中動(dòng)葉前后壓力相同，反i動(dòng)度為0。它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是動(dòng)葉葉型近似對稱彎曲，做功能力大。    

2.反i動(dòng)級：蒸汽的膨脹一半在噴嘴中進(jìn)行，一半在動(dòng)葉中進(jìn)行。它的動(dòng)葉柵中不僅存在沖擊力，蒸汽在動(dòng)葉中進(jìn)行膨脹還產(chǎn)生較大的反擊力作功。反i動(dòng)級的流動(dòng)效i率高于純沖動(dòng)級，但作功能力較小。在這種級中動(dòng)葉前壓力大于動(dòng)葉后壓力，反i動(dòng)度為0.5。它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是動(dòng)葉葉型與噴嘴葉型完全相同，但整級的理想焓降較小。

汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹：汽輪機(jī)檢修的項(xiàng)目都有哪些？

汽輪機(jī)也稱蒸汽透平發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動(dòng)力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，同時(shí)對外做功。汽輪機(jī)是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備，也用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動(dòng)力裝置中。汽輪機(jī)檢修的項(xiàng)目你知道有什么嗎？來看一下吧：

汽輪機(jī)本體：根據(jù)缸溫情況，拆車衣、、支架、保溫。拆氣缸螺栓、吊缸及隔板；拆前箱、盤車、測推力動(dòng)靜間隙。拆1-4#瓦，測間隙，測量轉(zhuǎn)子各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。

汽輪機(jī)輔機(jī)：放油。清理主油箱、濾網(wǎng)、注油器、排煙風(fēng)機(jī)、清理濾油器；抽氣逆止門油動(dòng)機(jī)解體檢查、消缺；（接合面漏油、門桿漏油）

檢查汽輪機(jī)清理凝汽器，對銅管內(nèi)的污垢進(jìn)行全i面清理。

檢查汽輪機(jī)循環(huán)水系統(tǒng)，清理循環(huán)水入口濾網(wǎng)及二次濾網(wǎng)；

好了，今天的汽輪機(jī)就先介紹到這里了！