重慶牽引式二馬直裝馬車生產(chǎn)廠家歡迎來(lái)電「金力機(jī)械」

運(yùn)輸應(yīng)激對(duì)馬來(lái)說(shuō)是很大的挑戰(zhàn)。馬生來(lái)就有修長(zhǎng)的四肢，巨大的肺活量，能用自己十足的“馬力”隨意活動(dòng)。然而，我們卻把馬放進(jìn)卡車，運(yùn)馬車，船，飛機(jī)（ ！），把馬運(yùn)到千里之外，這期間馬必須靜立不動(dòng)。如果馬是為飛翔而生，它們應(yīng)該是長(zhǎng)著翅膀的！你是否想過(guò)，在我們把馬運(yùn)到千里之外時(shí)，馬的身體發(fā)生了什么呢？

把馬從新西蘭到中國(guó)，如果是直飛，馬需要在飛機(jī)上度過(guò)至少13個(gè)小時(shí)，如果通過(guò)新加坡或澳大利亞，需要16個(gè)小時(shí)。假設(shè)馬離開新西蘭的時(shí)候是南半球的夏季，那么到達(dá)中國(guó)時(shí)，正是北半球的正冬。這種極端的溫度變化和晝夜長(zhǎng)短的改變，馬很難適應(yīng)，應(yīng)激反應(yīng)會(huì)很大，難怪有的馬會(huì)水土不服。反之亦然，如果馬離開時(shí)是新西蘭的冬季，到達(dá)中國(guó)正處于夏季，馬的適應(yīng)情況或許會(huì)更糟。

公路運(yùn)輸

如果能做到以下幾點(diǎn)，運(yùn)輸馬的效率更高，風(fēng)險(xiǎn)更低：

做好運(yùn)輸前準(zhǔn)備工作

確保所有的馬都強(qiáng)壯健康

整個(gè)過(guò)程中，正確的管理、打理、應(yīng)對(duì)馬

選擇能干、經(jīng)驗(yàn)豐富的員工，是每天都接觸這些馬的員工。

運(yùn)馬車的設(shè)計(jì)和維護(hù)，要以“保護(hù)馬的運(yùn)輸安全”為出發(fā)點(diǎn)。

提前計(jì)劃行程，確保準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。

盡量白天到達(dá)目的地，讓馬有時(shí)間適應(yīng)新環(huán)境。

運(yùn)輸過(guò)程中，為馬提供恰當(dāng)?shù)娘暳?，水，棚子?

在運(yùn)輸過(guò)程，提供保護(hù)措施，避免馬受傷，如果存在疾病問(wèn)題，到達(dá)目的地后實(shí)施隔離檢疫。

在旅途中，馬受傷和生病的風(fēng)險(xiǎn)，直接取決于負(fù)責(zé)人的經(jīng)驗(yàn)和能力，以及為馬所做的旅途準(zhǔn)備。疾病和受險(xiǎn)，取決于運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，天氣狀況，路況，運(yùn)馬車和拖車的狀況，每匹馬所分配的空間設(shè)計(jì)，進(jìn)食和飲水時(shí)間的分配。

在運(yùn)輸途中，保持對(duì)馬的觀察，并且在出現(xiàn)任何問(wèn)題時(shí)能立刻采取措施，這十分重要。從馬的角度來(lái)講，旅途始于它踏入運(yùn)馬車或拖車的前幾天，并在到達(dá)目的地幾天后才結(jié)束。

馬的耳朵在“說(shuō)”什么百度?

教給初學(xué)者的課之一，就是當(dāng)馬的耳朵向前時(shí)表示它很警覺，它正注意著前方的事物并對(duì)此感興趣，而如果耳朵背向后方幾乎緊挨著脖子，則表示它很生氣，可能隨時(shí)準(zhǔn)備咬或踢。但耳朵遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些話要“說(shuō)”。?

轉(zhuǎn)向兩邊?

這時(shí)馬匹可能是睡著或放松狀態(tài)，不會(huì)很快適應(yīng)它周圍的突發(fā)事件。如果你拍拍它促使其起身或前進(jìn)，它很可能會(huì)由于驚嚇而跳起、跑開或亂撞。所以你要做的應(yīng)當(dāng)是先呼喚它的名字或發(fā)出些聲音，直到它回過(guò)頭或用其他方式表示它開始注意你之后再靠近。?轉(zhuǎn)向后面?

如果馬的耳朵向后轉(zhuǎn)著但不是背著，一般表示它正聽著后面?zhèn)鱽?lái)的聲音，它可能會(huì)決定是否跑開或轉(zhuǎn)身查看聲音的來(lái)源。此時(shí)如果它的尾巴正嗖嗖地甩動(dòng)或有其他身體緊張的信號(hào)，那么接下來(lái)它很可能就會(huì)背著耳朵了。?快速轉(zhuǎn)動(dòng)?

耳朵忽然前后快速轉(zhuǎn)動(dòng)是一個(gè)表明馬很或提高警覺的狀態(tài)信號(hào)。它可能試圖找到某些使它害怕的聲音或氣味的來(lái)源，太多的刺激會(huì)令它感到不知所措。

產(chǎn)品重要有下列特性： 1）車體功能強(qiáng)大、耐用度、美觀大方 車輛架構(gòu)、內(nèi)外蒙皮等均采用熱浸鍍鋅原料或熱浸鍍鋅金屬表層 解決，使車體功能強(qiáng)大、耐用度；機(jī)蓋為免油漆玻璃鋼整體件，耐熱、耐低溫，機(jī)蓋上還設(shè)置有有利于空氣對(duì)流而合理布局的全景天窗車或太陽(yáng)能發(fā)電站排氣扇，以保持車內(nèi)汽體的順暢。車體采用流線形方案設(shè)計(jì)，大幅度減少了風(fēng)的摩阻，且產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)不同尋常而美觀大方。 2）重要預(yù)制構(gòu)件采用國(guó)外進(jìn)口的載馬車輛件 如硬質(zhì)的的復(fù)合性實(shí)木板和橡膠板構(gòu)成的木地板預(yù)制構(gòu)件，均屬于獨(dú)特原料，有著 耐載貨量、抗腐蝕、地面防滑處理、防滲水、抗震等級(jí)、隔音降噪、阻燃等級(jí)、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、易清理等特性。 3）配備有座騎上下車輛的設(shè)備 設(shè)置在車體的邊門處，有時(shí)在側(cè)前部位改裝這一設(shè)備。設(shè)備可轉(zhuǎn)動(dòng)倒地成斜坡狀況，碰地方案設(shè)計(jì)斜坡小，護(hù)坡和碰地碰觸件采用吸音材料，使座騎在上下整個(gè)過(guò)程中得到 有效的安全防范和避免 因響聲過(guò)大而受到驚嚇。