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充電樁廠家解析為什么燃料電池不能代替充電樁

如果你擁有一輛新能源電動車，那么充電樁一定也成為了你成活中不可缺少的一個東西，作為新能源電動汽車的動力來源，充電樁的責任可不少，新能源電動汽車在國家的大力支持下，新能源汽車將會普及到越來越多的人群和家庭，綠色出行也將會被越來越多的人接受，現在很多人會有一個以為，燃料電池能不能代替充電樁呢，作為充電樁廠家小編想告訴你，目前來看燃料電池不能代替充電樁，充電樁廠家來解析一下為什么燃料電池不能代替充電樁。

據了解，國內電動汽車保有量已超過100萬輛，比重在全球來看，超過一半，是全國電動汽車保有量di一大國。電動汽車產量不斷突破，到2020年，國內電動汽車數量將突破500萬輛。燃料電池就算現在已經研發出來了，也跟不上電動汽車數量的增長，只能在新能源汽車交通發展后期，作為充電樁的輔助可替代產品，逐步進入市場發展。

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充電樁隨便用無所謂？這個安全隱患必須注意！

對于新能源汽車的三電而言，它就像是我們如今熟悉的燃油汽車三大件，決定著車輛的性能及壽命。而在三電中，動力電池毫無疑問是z受關注的部分，因為電池性能對車輛續航有著極大的影響力，一塊好的電池能讓你走得更遠。但相對的，新能源汽車動力電池安全同樣是我們z關心的問題，畢竟新能源汽車自燃事件時有發生，當中很大一部分原因就來自新能源汽車自身的動力電池，因此新能源汽車動力電池安全表現一直是消費者z為關心的問題所在，畢竟誰都不想這新車剛買回家沒幾天就成為一地灰。

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為什么新能源汽車充電樁采用交流充電樁？

1、個人認為重要的，就是直流充電樁輸出的直流電很大，上百安培，這對電池的壽命影響很大，可能導致電池壽命減少很多，而目前電池本身就是電動汽車發展（甚至包括其他設備，比如手機等電子產品）的瓶頸。也就是說，現在的電池技術本身不是很完善，如果經常損耗電池壽命的話，就不夠經濟了。

2、交流電動汽車充電樁方便，其安裝在停車場或充電站內，輸入側只需要從電網接入就可以了，輸出也是交流，不需要整流裝置等其他設備，結構簡單。

3、從電池延伸過來，目前的電動汽車不適合長途行駛，所以大部分情況下電動汽車可以在上班時或夜間在家時慢速充電即可。

4、交流充電樁功率小，因此電動汽車充電對電網的沖擊也小，如果今后電動汽車的規模進一步增大，那么如果是直流大功率同時充電，對電網的壓力就會增大，當然，這也是肯定需要考慮的問題。

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汽車充電樁安全要求

（1）變電所應設置安全嗣欄、警示牌、安全信號燈及警鈴。

（2）高壓配電室和變壓器室門外或變電所安全同欄上應懸掛“止步，高壓危險”警示牌。警示牌的標示必須朝向圍欄的外側。

（3）高壓配電裝置上應有顯著的操作指示說明。設備的接地點應有明顯可見的標志。

（4）室內應有明顯的“安全通道”或“安全出口”標示牌。

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小區充電樁與電動汽車快速充電站的區別

小區充電樁與電動汽車快速充電站的區別，就目前市場上的電動汽車充電站而言，主要分為兩個系列，電動汽車快速充電樁(快充樁)和小區充電樁(慢充樁)。電動轎廂充電樁產業鏈的不斷發展，優勝劣汰，單憑一次購買就能在電動轎廂市場長期立足。充電樁按輸出電流模式可分為交流式和直流式兩種。充氣時不要換車，否則可能損壞電池，投不要一次投太多，確認自己的電池有多少電。盡管大部分電動汽車充電樁都有很高的強度，而且是防水的，但在臺風天氣下，一定要小心使用。充電量是由汽車制造商設定的，不會對電池造成損害，但充電95%-100%的電量中會產生一些虛電。一種簡單的控制系統，由于電池在充電初期電動勢較低，充電電流較大，隨著充電的進行，電流逐漸降低。目前，充電樁分為直流充電樁和交流充電樁。

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電動汽車充電樁的技術實現

地面充電站中充電器的方案

地面充電站中充電器的方案，該充電器由一個能將輸人的交流電轉換為直流電的整流器和一個能調節直流電功率的地面充電站中充電器的方案功率轉換器組成，通過把帶電線的插頭插入電動汽車上配套的插座中，直流電能就輸入蓄電池對其充電。充電器設置了一個鎖止杠桿以利于插入和取出插頭，同時杠桿還能提供一個確定已經鎖緊的信號以確保安全。根據充電器和車上電池管理系統相互之間的通訊，功率轉換器能在線調節直流充電功率，而且充電器能顯示充電電壓、充電電流、充電量和充電費用。這只是充電樁的基本原理，許多細節問題都應在實際應用中不斷改進，已得到z便捷的使用方案。

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闡述充電樁使用中的一些禁忌

充電時，應有各種顯示和指令，例如電壓、電流、時間、充裝能力和充裝階段等。目前，國內電動汽車充電樁建設主要依賴各地區的大型電動汽車充電樁企業，這些企業一般都有較大的投資實力，能夠先放下手腳，以經營盈利為目標，布局市場，能形成電轎充電樁信息網絡和交通軌道，迅速融入民眾生活，并以多種形式，提供更多能源綠色出行相關信息，使電轎充電樁出行更加方便、快捷，降低充電壓力。由于充電樁建站方式存在著諸多問題，因此，本文對充電樁建站方式作一探討，即充電樁是一種重要的充電基礎設施，通過充電樁的建設，完全可以將一個充電樁轉變為幾個充電樁進行分布式建設，從而避免了傳統充電樁建站方式的種種弊端，同時也具有占地少、成本低、建設周期短等優點。運輸和進出也很方便。護力電動汽車充電樁基礎較高，具有雙重緩沖沖擊機制，緩沖效果更佳，能使電動汽車充電樁主體在受沖擊時沿作用方向運動，并能消除大部分沖擊。提示相關信息，防止人為破壞。浮充電壓太高，以免因嚴重過充而縮短電池壽命。防火安全，電動汽車充電樁選址應符合防火安全要求，遠離，，有毒有害物質。

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電動汽車充電樁如何安裝

“安裝費掏了1萬多元”

充電樁需要配電室重新基礎配電，因為每個小區的用電負荷在安裝前都是計算好的，如果小區內使用100伏電壓的話，只給你配120伏的電開關。所以充電樁380伏的高電壓必須單獨走電，即另外布設一個開關，這部分涉及費用8000多元，由我們自己承擔。然后，電力公司把電線從開關處拉到充電樁大概200米，這個施工費用包括充電樁的硬件設施成本都是電力公司承擔，大概6萬多元，這其中國家對電力公司有相應的貼補政策。同時還需要支付物業費用的。“施工難度大”