天然瀝青公司誠信企業(yè)“本信息長期有效”

【功能與用途】天然瀝青主要用做建筑工程的隔水材料，制造瀝青油氈，鋪設公路、地面，可作水箱、蓄水池的襯里等。在國外，除開采天然瀝青外，對瀝青含量達3%以上的瀝青質巖石也開采利用。含量達6.5%以上的可直接鋪設地面。但也有相反的工藝，即先逐層用較細的集料修筑一薄的表面處治層，待積累到一定厚度后，用粗集料壓入，形式較厚而熱穩(wěn)定性較好的表面處治層。含量在3%-6%左右的，在鋪設公路、地面時要適當加入純?yōu)r青以保證所需的膠結力。

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天然瀝青又稱地瀝青或礦物瀝青。石油的轉化產(chǎn)物。石油滲透到地面，其中輕質組分被蒸發(fā)，進而在日光照射下被空氣中氧

氧化，再經(jīng)聚合而成為瀝青礦物。主要由瀝青質、樹脂等膠質，以及少量的金屬和非金屬等其他礦物雜質組成。以兩種形式存在。

瀝青礦經(jīng)常產(chǎn)于巖石裂縫或混雜于土中。存在于巖石中者較純凈。優(yōu)良的黏結性、抗水性和防腐蝕性。中國新疆產(chǎn)的天然瀝青軟化點為130～160℃，針入度0～51/10mm。混雜于土中者，含雜質較多，也難以揀取。

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隨著中國經(jīng)濟的髙速發(fā)展和環(huán)境的不斷惡化,髙速公路交通量急劇增加,行駛車輛的重載化趨勢等因素加重了車輛軸載對路面的破壞,加之近年來的氣候變化較大,使擁青路面經(jīng)受嚴峻考驗,出現(xiàn)水損壞、路面裂縫、龜裂、車轍、波浪、坑槽、沉陷、剝落等現(xiàn)象。其中裂縫是瀝青路面主要的病害之—因此,盡快提高路面的使用性能和耐久性成為國內髙速公路建設所面臨的和必須解決的問題。它的形成機理及化學結構復雜多樣,是地質體中有機化合物的復雜混合物。

底基層是設置在基層之下，并與面層、基層一起承受車輪荷載反復作用，起次要承重作用的層次。底基層材料的強度指標要求可比基層材料略低。底基層視公路等級或交通量的需要可設置一層或兩層。20世紀60年代的德國交通十分發(fā)達，根據(jù)德國的氣候特點，習慣修筑“澆筑式瀝青混凝土”路面。底基層較厚需分兩層施工時，可分別稱為上底基層、下底基層。墊層是設置在底基層與土基之間的結構層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。