工地實名制道閘誠信企業

現在幾乎是家家有車，隨著車輛的增加，停車場道閘的工作率也相對，長此以往就經常會出現各種故障，比如車過不下閘。  

這種故障出現的原因大致如下：

①地感線圈埋設不正確或線圈損壞、折斷；  

②車輛檢測器電源功率不足（Max250mA）或感應靈敏度調節不當（過高或太低）； 

③地感檢測器的“COM”端與道閘控制器的“GND”公共地端斷開或接觸不良。

經濟發展的速度越來越快，許多停車場都使用了道閘來規劃停車場的停車規矩以及停車場的處理，這樣讓車主們感受到智能化時代的方便，還使停車場展現出很好的處理方式。而且有些停車場還使用了廣告道閘，那么廣告道閘是怎么給物業帶來收入的呢。

隨著網絡時代的高速發展，各大廣告媒體平臺經過在手機上的投進是如火如荼，可這些廣告對手機這來說，畢竟是有挑選的，能夠關閉也能夠挑選直接跳過，不能夠完全地使受眾人群接收到，智能廣告道閘在道閘的基礎上，還具有廣告傳播的責任。

廣告道閘在產品上的設計那是十分用心，廣告道閘選用的是機械運動無動力方式，和自動電機驅動的方式，每個部件都是單獨做工，裝置與維護都很簡略。1、實時統計所有進入人員實時顯示，報表可實時查詢哪些人在工地，可按天或按月統計報表。廣告道閘的主資料厚度是2.0，翻版資料為0.8，在本來的原料上增加了一些重量后不只增長了使用過的壽命，還加強了抗風能力。智能廣告道閘還裝有LED燈帶，人們能夠在后臺設置調控亮燈的時間段，不只節能省電，還使道閘上的廣告得到一個很好的展現。

道閘不能起落怎么辦？

以下是道閘不能起落的解決方法：

1. 先查看有無電、保險管有無焚毀，假設保險絲溶斷了，有必要要做荃面查看。

2. 在傳達室拔掉地下電纜插頭，用萬用表Rx1擋，丈量電機紅、白、黃三條引線是否相通，(黃(紅)與白色，電阻應在15歐姆左右，黃色與赤色應在30歐姆左右)，再用R×10K檔丈量與其它的線是否有必定的電阻，(主要是查看線與線之間是否會間接性短路)。系統功能測試1）左向單次讀卡通行：左向讀卡后，三輥閘左電磁閥會自動吸合，通行方向指示器變為綠色通行標志，等待行人進入。如果紅，白、黃三條電機線不通(電阻無窮大)，再檢測機尾接線盒里的紅、白、黃色，若相通，闡明地下電纜中紅、白、黃斷路;不相通：再拆開機罩，在門排與機頭銜接的插頭處再測這三條線，若相通，闡明從門排端起至傳達室的線斷(包含各插頭觸摸不良在內);若仍是不通，直接丈量電機定子線圈是否斷路。

3. 電機引線只要紅、黃相通，與白色別離不通，查看電機定子是否發燙.若發燙兇猛，闡明電機熱維護停機不能開關.若不發燙，查看20UF 的發動電容是否失效。

4. 電機正常，仍是不能開關，再丈量藍、綠、灰色三條限位信號線是否短路，由于門到位主動終止是經過限位傳感器K1、K2感應，假設K1、K2兩只傳感器同時短路，也相當于門在開門是限位了，關門也限位了形成的不能開關[紅門機電]。

5. 電機線、信號線正常，仍是不能開關，說明操控盒有毛病。

道閘桿漸漸開始注意到管理

道閘桿在過去用感應探頭來實現人體的門開。隨著目前社會流動性的人的密集流動, 一些安裝的企事業單位的電動智能道閘, 開始注意到電動門的管理, 只有單位有權利的人員才能合法進入。具有遠距離控制落桿、上桿功能，以滿足用戶的特殊需求及消防安全要求。有些客戶需要時, 門卡進入時, 門到傳感器區域自動打開。使用訪問控制來接管發現問題后, 在正常運行的電動門, 未經許可的情況下, 您可以按手推門。在實際的應用過程中, 不可能實現訪問控制和嚴格的效果。對于停車系統, 我想我們不會對生活條件的改善感到陌生, 我們的生活質量也是一個很大的變化, 采取 "線" 的基本必需品, 許多朋友會選擇自己的駕駛, 不僅方便和舒適, 而且效率和方便, 但如果目的地的停車場是沒有有效管理, 那么這將是一個非常糟糕的事情。目前主要系統有機械停車管理系統、平板停車場管理系統、智能停車收費管理系統和遙控停車場管理系統等四大類。

常見的是使用智能道閘停車場管理系統, 這個系統是的, 也是使用的!智能停車場管理系統安全性能高,其加密功能一般計算機用了十年無法解決, 也不能模仿, 道閘桿從根本上保證了停車場管理系統的可信度和可行性。紅外線防砸這種方式是在進出口道閘兩側安裝紅外線對射裝置，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛入，紅外線受阻，道閘桿就會自動升起，反應比較迅速。鑒于目前的人工現金收費方法不僅勞動強度大, 效率低, 而且在財務上也很容易造成大的漏洞和現金損失等不利, 智能停車場管理系統通過對技術的改進, 采用ic卡收費管理系統, 所有收費均由計算機確認, 統計和記錄, 避免錯誤和, 智能道閘可以有效地保護投資者的利益。