鍛件尺寸服務至上「鑫恒旺法蘭」

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　　1.軸鍛件長、寬、高尺寸和直徑的檢查。主要用卡鉗、卡尺。

　　2.軸鍛件內孔的檢查。無斜度用卡尺、卡鉗、有斜度用塞規。

　　3.軸鍛件特殊面的檢查。如葉片型面尺寸可用型面樣板、電感量儀、光學投影儀檢查。

軸鍛件彎曲度的檢查。通常把軸鍛件放在平臺上滾動或用兩個支點把軸鍛件支起而旋轉軸鍛件，用千分表或劃線盤測量其彎曲的數值。

淬火加熱應進行兩次預熱（600～650℃，800～850℃），以降低加熱全過程造成焊接應力。

「H13模具鋼熱處理」H13模具鋼鍛件鍛造熱處理，化學熱處理H13鋼若進行汽體高頻淬火或氮碳共滲可使磨具進一步加強，但其滲氮溫度不可高過回火溫度，以確部抗壓強度不減少，進而提升磨具的使用期。

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鍛造廠生產中加工硬化對車輪鍛件的疲憊強度影響也很大，表面層的適度硬化可以在鍛件表面形成一個硬化層，它能阻礙表面層疲憊裂紋的出現，從而使車輪鍛件疲憊強度進步，但在表面層硬化程度過大，反而易于產生裂紋，車輪鍛件的硬化程度與硬化深度也應控制在一定的范圍之內。

車輪鍛件其表面微觀不平的凹谷處和表面層的缺陷處輕易引起應力集中而產生疲憊裂紋，造成車輪鍛件的疲憊破壞，為減小車輪鍛件表面粗糙度值可以使工件的疲憊強度有所進步，因此，對于一些承受交變載荷的車輪鍛件，如重型曲軸的曲拐與軸頸交界處，精加工后常進行光整加工，以減小車輪鍛件的表面粗糙度值，進步其疲憊強度。