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?價格認證中心車損評估背景

價格認證中心車損評估背景

隨著機動車保有量的逐年增加，車損評估業務量也大幅增加，這一業務主要由當地物價局下屬的價格認證中心承擔。交通事故發生后，被保險人與保險公司很難當場達成理賠意見，被保險人便委托認證中心對車損進行鑒定，而認證中心的鑒定費是按定損結果比例收取，即定損數額越高則收費越高，因此認證中心普遍存在低損高定的現象。有的認證中心甚至與教警部門強強聯合形成利益產業鏈，教警部門在處理交通事故的第壹時間委托認證中心對事故車輛進行定損，然后通知車主繳納鑒定費領取鑒定結論書，否則就不予出具《事故認定書》，不放行事故車輛。認證中心除收費標準不合理外，出具的鑒定結論書亦粗制濫造，一般是寥寥二三頁，很少列明鑒定方法、鑒定過程，更無詳細的檢材資料和照片。“責任”二字的取消意味著認定書的性質由責任認定改為事實認定，明確了認定書的證據屬性，這也是認定書證據說的起因。報告書重要的“損失清單”部分僅列明需要更換項目的零件和價格，但沒有修復的機件和價格，且均以4S店的價格進行鑒定，而非取4S店與普通修理廠的平均價。總之，認證中心出具的價格鑒定結論存在諸多不合理、不公正之處。

評估已停產二手車：

已經停產的車輛在評估時也要找一個可以參考的車輛做參照物，這時可以找與該車屬于同一檔次車的新車價格做參考。二手車價格除受車況影響外，市場行情對其影響也很大。評估二手車要緊密結合市場行情，了解市場的供需情況，尤其是已經停產的車型，更要結合市場行情。傷殘鑒定是在治療終結后可以做，這個以醫療機構出具的相關證明為依據。新車已經停產可能會對二手車產生很大影響，可能使二手車熱銷，也可能出現滯銷。在評估停產的車輛時一定要了解市場行情，市場需求量大的車輛，無論停產與否價格都會很高，反之則不同。

交通事故車輛受損價格評估鑒定實行有償服務，收取交通事故車輛受損價格評估鑒定費和重新鑒定費；鑒定費由事故責任方按相應的責任負擔。評估鑒定費應嚴格按照省物價局制定的差額定率累進收費規定執行，并在業務場所公開張掛《收費許可證》及《道路交通事故車物損失價格鑒定差額定率累進收費表》。機動車與機動車發生的交通事故，各車主先自付各車的鑒定費;機動車與行人、非機動車的交通事故，由機動車方先交付鑒定費;評估鑒定機構收取鑒定費時，先給交款方開具臨時收據，結案時交款方憑臨時收據換取正式發1票。當事人如對經確認的鑒定結論不服或有異議的可在收到鑒定結論5天內向交jing支隊申請重新鑒定。