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發布時間：2021-09-28 13:54
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繁殖前的適應性短期繁殖，包括餌料停止、腸道清潔和拉網練習等。運輸前停止進食，使魚排泄代謝產物，減少運輸過程中的代謝和能量消耗，從而延長存活時間，提高活魚的運輸質量。停止進食后，應在運輸前1-2天訓練魚拉網，每天1-2次，每次1小時，以便地消化和排泄腸道內的食物。 我們有你需要的運輸工具，歡迎來電咨詢，優惠等你
活魚運輸的各種各樣運輸方法是根據減少魚體基礎代謝抗壓強度、改進運輸水體水體來超過提升運輸率的目地。
有水運輸
有水運輸適用遠距離、用時長的活魚運輸。運輸器皿包含空氣泵和水循環系統。空氣泵用于提升水里的溶氧濃度，水循環系統用于保持運輸水體水體的清理。此方法要用小車運輸，白帆布簍固定不動在車廂的木質或鋼質支撐架上，容量在
0.5～0.8
米3，每一白帆布簍能盛水
250～400Kg，能裝活魚50～75Kg。還可以應用專業的活魚運輸箱或活魚運輸車。有水運輸具備行之有效，可隨時隨地查驗魚體主題活動狀況，發覺難題并立即采取有效，運輸器皿可不斷應用的優點。但存有實際操作經常，水流量大，魚體易負傷的缺點。
運魚相對密度：運魚的是多少事關魚的兇猛水平。一股狀況下，運輸時間為2～3鐘頭，可運700～800KG魚/立方米水體；3～5鐘頭，可運500～600KG魚/立方米水體；5～7鐘頭的，運輸量為400～500KG魚/立方米水體。
以便提升魚的成活率，魚商須規定養殖場在打撈前停喂1～2天，如標準容許的，可在打撈前3～5天增加水的流動量，可提升魚的抗應激反應能力。運輸前，可在儲水箱中添加食用鹽，使箱里的水維持在3‰～5‰的鹽度，有益于維持魚的兇猛度，并可融入長時間的運輸。
在遠途運輸全過程中，買車人或魚商要定時執行查驗魚的主題活動能力和查驗車廂內的充氧機器設備等是不是運行一切正常。 
長途貨運鮮魚應留意的六點
遠距離地運送鮮魚,如何才會有較高的存活率?人們每一次從岳陽市運活塘魚(縮魚)去香港,行程安排一千多公里,歷經三至四天,道上放水三至四次,一般存活率在99%左右。小結人們的感受,應留意下列六點:
1。在火車箱內鋪裝好帆布桶。挑選無破眼的好帆布桶,順車箱內形鋪裝,高約1.5m,上沿附近用釘子固定不動好。
2.提前準備兩部柴油發動機和兩部離心水泵,都裝配線好吸濕和噴水管,裝魚前1鐘頭就開機噴水,直至卸過魚才行,半途不可以終止噴水,熱天溫度超出20℃不適合長途貨運。溫度超出15℃時,要增加噴水量,有時候兩部柴油發動機另外開機噴水。
3.裝魚前幾個小時將地表水或暴過神的飲用水引入帆布桶,水面離桶邊。.3m。進魚前,帆布桶中的水如果溶氧高而有機化合物少的“冷水”,并在沿路有標準的地鐵站充注蓄自來水,魚水的占比一般為1:8。
4.確保車箱內的通風范,使車箱內有充裕的空氣清新,讓噴出來的水可充足的融解co2。不然,車箱內氣體中的氧合,會危害到水里氧的含水量。
5.立即消除水面上的泡沫塑料以及它臟物。
6.泊車時,避免人為因素的。 
