湖北福田雷沃谷神加工廠-金宇水箱

柴油機水箱清洗“五步走”

農用柴油機一般為水冷卻方式，往往直接使用河水、井水，時間一長水冷箱內便會結集大量的礦物質水垢。水垢會嚴重影響柴油機的散熱，導致機器溫度過高，使各零部件工作條件惡化、磨損加劇、功率下降，甚至釀成粘缸、燒瓦、抱軸等的事故。

怎樣清洗柴油機的水箱呢？一般情況下，按如下步驟操作即可：

頭一步，啟動柴油機，中速運轉，讓水溫升到50℃以上時熄火，將水箱中的冷卻水放盡。

第二步，取40斤水，加入3斤、1斤煤油，配制成清洗液，攪勻后注入水箱。

第三步，啟動柴油機，中速運轉5-10分鐘，停車靜置10小時。

第四步，再次啟動，控制油門使轉速時快時慢，振動會使水垢逐漸剝離水箱壁懸浮到水中。如此運轉5-10分鐘后，放凈清洗液。

第五步，將清水加入水箱，啟動柴油機，中速運轉5分鐘后放盡清洗水；如此重復2-3次。

目前，福田雷沃谷神加工廠，汽車冷卻系統主要是液冷方式。液冷汽車的冷卻系統通過發動機中的管道和通路進行液體的循環。當液體流經高溫發動機時會吸收熱量，從而降低發動機的溫度。液體流過發動機后，轉而流向熱交換器（或散熱器），液體中的熱量通過熱交換器散發到空氣中。

不管使用何種液體對發動機進行降溫，其必須具有非常低的凝固點、很高的沸點以及能吸收大量熱量。水是吸收熱量的非常有效的液體之一，但水的凝固點太高，不適用于汽車發動機。大多數汽車使用的液體是水和乙二烯乙二醇的混合液(c2h6o2)，也稱為防凍液。通過將乙二烯乙二醇添加到水中，可以顯著提高沸點、降低凝固點。

泵將液體輸送至發動機缸體后，液體便開始在氣缸周圍的發動機通道里流動。接著，液體又通過發動機的氣缸蓋返回恒溫器位于液體流出發動機的位置。如果恒溫器關閉，則液體將經過恒溫器周圍的管道直接流回到泵。如果恒溫器打開，液體將首先流入散熱器，然后再流回泵。

顧名思義，汽車冷卻系統的主要任務是負責汽車發動機的冷卻和散熱。雖然目前的發動機已進行了大量改進，但是在將化學能轉換成機械能的過程中，發動機的效率仍然不高。由于中約70％的能量被轉換成熱量，而散發這些熱量則是汽車冷卻系統的任務。冷卻系統的主要工作是將熱量散發到空氣中以防止發動機過熱，但冷卻系統還有其他重要作用。

冷卻系統的另一重要作用是使發動機盡快升溫，并使其保持恒溫。汽車發動機在適當的高溫狀態下運行狀況良好。如果發動機變冷，就會加快組件的磨損，從而使發動機效率降低并且排放出更多污染物。燃料在汽車發動機內持續燃燒，燃燒過程中產生的熱量大部分從排氣系統中排出，但仍有部分熱量滯留在發動機中，從而使其升溫。當冷卻液的溫度約為93℃時，發動機達到較佳運行狀態。因為在這個溫度下，燃燒室的溫度足以使燃料完全蒸發，因此可以更好地使燃料燃燒并減少氣體排放。

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