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在汽車上氮氣有著非常重要的作用：

提高輪胎行駛的穩定性和舒適性。氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學性質極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱脹冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩定胎壓，提高輪胎行駛的穩定性，保證駕駛的舒適性；氮氣的音頻傳導性低，相當于普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。首先辦理營業執照及相關營業資質，然后由到安全生產監督局經行備案，也就是辦理化學危險品經營許可證。

氮氣在鋼鐵廠的應用

主要是用作保護氣，如軋鋼、鍍鋅、鍍鉻、熱處理（尤為薄鋼片）連續鑄造等都要用氮氣作保護氣，而且氮氣純度要求99.99%以上。

氧、氮、是煉鋼企業不可缺少的工業氣體，據天津鋼管公司介紹，公司自產二次能源消耗為：氧氣年耗量2046m3，其中電爐工藝用氧約占79.2%,連鑄切割用氧約占6.1%,廢鋼切割用氧約占5.9%,其它用氧約占8.8%；用防爆泵轉移至槽車或專用收集器內，回收或運至廢物處理場所處置。氮氣年耗量2141萬m3，其中直接還原鐵保護用氮約80.2%,冶煉工藝用氮約15.3%,石灰窯和動力用氮約4.5%；氣年耗量29.4萬m3,全部用于煉鋼,其中冶煉用61.8%,連鑄用38.2%。

據報導，目前煉鐵、煉鋼、軋鋼的綜合氧耗已達100~140m3/t，氮耗80~120m3/t，耗3~4m3/t。

在滲碳、滲氮時，常用氮氣進行爐內吹洗、排氣，爐門的氣簾密封，滲碳后的防氧化冷卻；在停氣斷電時，將氮氣送入爐內，可防止爐氣爆l炸，保證安全操作。

氮基氣氛處理具有節省能源、氣源豐富、安全經濟、適應性廣等優點。業已表明，它已能穩定地用于退火、淬火、滲碳、滲氮等多種熱處理工序。

為制造出高質量的歐元硬l幣，制造工藝中所用的鋼合金硬l幣沖模必須經過特別的熱處理。

煤氣化工業：煤氣化工業的發展,對我國化肥、煤化工、冶金、城市煤氣、建材等產業的技術升級，節能降耗和污染冶煉具有十分重要意思。符合國家產為政策和可持續發展戰略要求，市場前景極為廣闊。

利用德士古合成煤氣制造甲l醇，已成為當前煤化工的重點，這是因為它以煤為原料比用石油作原料成本低，并且甲l醇用途越來越廣。估計德士古煤氣化化工工業在我國將會大量發展。日本點島冶煉廠，1991年投運23萬t/d陽極銅爐，建有8650m3/h空分設備，國內最l大的煉銅基地--江西貴溪冶煉廠，為將日本往友的閃速爐改為富氧熔煉。而制造1m3德士古合成煤氣需耗氧大約在0.37~0.43m3，一臺φ2790×6989mm德士古煤氣化爐，每天可氣化500t煤，生產90萬m3合成煤氣，每小時大約需耗氧15000m3±10%左右，撫順恩德機械有限公司40000m3/h恩德粉煤氣化裝置正式在我國氮肥行業合成氣生產中得到推廣應用。