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發布時間:2021-08-31 21:09  
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在我國工程機械設備行業迄今還是以2O新世紀八十年代傳統式的“面漆十二道油漆”三鍍層管理體系。該加工工藝完善,工程施工便捷,但VOC消耗量非常大。中涂和油漆的薄厚約占鍍層總薄厚的70%之上,在其中,水溶性樹脂金屬材料背景色漆工程施工固態分僅有15%上下,而成分占85%,其VOC消耗量占全車涂裝的50%上下,是VOC排污的關鍵來源于。
同別的行業類似,在我國行業規范標齡過長,很多行業標準在十年之上,與我國明確提出的滿五年標齡即需修定的規定存有差別,伴隨著行業的迅速發展趨勢和涂料新技術應用、優良品種的層出不窮,舊規范的再修定工作中和對于涂料行業新發展制訂新標準的每日任務較重。除此之外涂料行業規范還存有著可重復性與交叉性很大,測試標準再現性較弱等難題,行業規范與國際性對接有待勤奮。

對于粉末靜電噴涂工藝,關鍵考慮的是粉末涂層顆粒接受電荷、保持電荷和電荷分布,這直接影響粉末對工件的吸附力和沉積效率。此外,重要的是,未固化的粉末涂料層須承受輸送機構的機械振動,不掉粉。事實上,粉末涂層的介電常數是影響粉末顆粒接受和保留電荷的主要因素。粉末的介電常數越低,粒子越容易帶電,但也越容易失去電荷。這反映了粉末在工件上的吸收。如果力不強,輕微震動后粉末就會脫落。對于靜電噴涂粉末涂料,應盡量采用高介電常數,這將大大提高粉末吸附。涂膜更加均勻。然而,具有高介電常數的粉末涂料更難以充電。這就要求對靜電粉末噴槍的結構進行改進,采用多電極強制充電結構。
靜電噴涂技術雖然有很多優點,但也有一定的缺點。在靜電噴涂過程中,漆膜有時會出現黑點,影響涂料的正常生產。經過實驗研究,黑斑缺陷的出現主要受油漆、噴涂方式和電場強度的影響。在進行靜電噴涂作業時,可以從提高油漆檢驗標準、提高操作人員的技術水平、選擇電壓值、控制噴槍的電場強度三個方面入手,避免出現黑點缺陷。 隨著科學技術的不斷進步,工業生產越來越追求環保。靜電噴涂技術的逐漸成熟顯示出更適應時代潮流的特點,相信會對未來的產業發展做出更大的貢獻。