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發布時間：2020-11-29 04:01
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3 電子地磅檢定工作中存在的細節問題
電子地磅的精準測試直接影響我國大宗商品的流通貿易，所以政府規定，要求公用計量器具地磅應經計量部門檢定并每年定期進行年審，盡管如此，在地磅檢定工作中仍存在不少問題，其主要體現在以下幾個方面。
3.1 強制地磅檢測的相關法律法規規定較模糊 按照《強制檢定的工作計量器具目錄》中的相關規定，對于貿易結算、安全防護以及環境監測領域 中所使用的地磅而言，應進行強制檢定，對于其他領域的地磅則不需要進行強制檢定。具體來講,長期以來,我國相關領域的研究人員都在一定程度上忽略了針對大型衡器的檢測,即便有一部分工作人員意識到檢測工作的重要性,但是在實施時也具有一定的難度,缺乏經費和制度的支持是導致這種情況的主要原因。而在強制檢定的過程中，應該由質監部門對其進行相應的管理，檢定機構也是由質監部門所定的。對于地磅檢定機構、檢修時間等的確定來說，都具有明確的規定。此外，非強制檢定的地磅由檢測單位自行檢定，檢定時間和周期由檢測單位自行選擇。但是在實際的檢定工作中，由于地磅檢定沒有十分明確的界定和區分，這就造成了參與強制檢定和自行檢定的界限十分模糊，這對于衡器檢定誤差產生了不利的影響。
隨著科技的發展，人們知識文化水平的提高以及信息交流的普遍存在，比較傳統的方式如通過載物等方式已被人們所不恥，并逐漸流失在歷史的長河之中。現檢定過程中常見的現象有以下幾種。
（一） 未經計量部門允許，個別個體商戶私自改變模擬傳感器的可調電阻，使汽車衡兩端數值不等，通過停車位置的不同實現所謂的“誤差”。
（二） 通過更換控制器 （表頭） 以達到目的。
傳感器輸出的信號在控制器內的 A/D 轉換轉變為數字信號，并在控制器內匯總，也就是說控制器可改變任意數值而傳感器的輸出信號不變。紅外線感應模塊，沒有完全上磅、車輪軋在磅兩邊、有其他配重等情況時，系統拒絕稱重并進行語音警告。利用此特點，個別不法商戶同時擁有兩個甚至兩個以上的控制器，一個控制器內的匯總示值正常，另一控制器為私自標定后的市值，已達到擾亂公平交易的目的。由于周期檢定的局限性，此類管理工作困難重重。
（三） 利用無線電子裝置遙控。
將電子模塊事先裝入控制器，或接入接線盒以及傳感器的連接線，當汽車接觸秤體時利用無線遙控裝置改變傳感器輸出電流等方式終改變示數。地磅進行系統維護是維修的一個重要的步驟，系統維護的過程其實是個很龐雜的過程。除個別稱重站自己安裝和彼此交易的以外，其他企業往往都是受害者。由于錦州市的地理位置以及所在企業特點，港口糧食貿易企業發生被“遙控”的現象比較嚴重。
我們都知道電子地磅秤在安裝時，為保證它的穩固性必須基礎進行灌注，地磅作為衡量儀器，他的基礎灌注那是要求多多的，電子地磅秤基礎灌注要求。
1. 地磅基礎預埋件的要求：預埋件與水泥基礎結合牢固，無虛空或水泥現象。
2. 地磅基礎下素土承載力（地耐力）要求不低于98kgPa（10噸/平方米），如現場地質條件達不到要求，必須作加固處理。
3. 地磅基礎各預埋件的對角線誤差＜20mm。
4. 下述尺寸應符合地磅基礎圖要求：
* 各預埋件標高的水平度允差≤3mm
* 各預埋件縱向，橫向中心距。
* 基坑總長、標高。
* 縱向限位預埋件中心距。
* 總電纜穿線管埋設尺寸。
