宿州TLQZ盆式橡膠支座我想買的用途和特點【衡水廣潤】

?抗震球型支座主要通過鉸軸轉動

【抗震球型支座】主要通過鉸軸轉動，作用于支座頂板的力，應以剛性角（35℃~45℃）擴散傳遞的鉸軸中心處，再向下以剛性角（35℃~45℃）擴散傳遞到支座滑板頂面，以便使聚四氟乙烯板能均勻受力，因此支座的總體結構高度仍很大，支座的用鋼量較大。事實上如果采用以面接觸方式傳力的球型支座（或柱面支座）來替代鉸軸，同時可以可靠地滿足支座的轉動的要求，又可以顯著降低支座結構高度，減少支座的總體用鋼量。

【抗震球型支座】的鋼支座采用ZG230-450II和ZG270-500II等，其機械性能和化學成分應符合《碳素鋼鑄件分類和技術條件》（GB979）的要求。抗震球型鋼支座應進行正火處理，切除澆口和電焊修補都應在熱處理前進行。主要受力部位的鑄件上不容許有裂縫存在。

【抗震球型支座】是采用35號和45號結構鋼，其機械性能和化學成分應符合《鐵路橋梁鑄鋼支座技術條件》（TB﹨T1853）的要求。鋼支座鍛件用鋼錠鍛造時，鍛造比不應小于2.5.鍛造過程中應控制鍛造終了的溫度，鍛件應進行正火處理后回火，鍛件不得有超過其單面機加工余量的50%的夾層、褶皺、裂紋、結疤、夾渣等缺陷，不得有白點，且不容許焊補。

抗震球型鋼支座具有以下特點

【 抗震球型鋼支座】具有以下特點：

豎向剛度大，承載性能好，能穩定的支承橋梁上部結構的荷載；

水平剛度始終，能滿足產生的大位移需要；

【 抗震球型鋼支座】通過調整鉛芯的面積，可以改變鉛芯橡膠支座的阻尼比，能有效的吸收能量；

  為了滿足上述性能要求，鉛芯橡膠的主要性能參數如下：

（1）形狀系數

形狀系數是指支座單層橡膠板平面面積和側面積之比值，與普通板式橡膠支座的形狀系數一致，他決定了鉛芯橡膠支座的抗壓彈性模量，通常鉛芯橡膠支座的形狀系數≥15.

（2）第二形狀系數

【 抗震球型鋼支座】第二形狀系數是指支座橡膠平面面積和支座橡膠總厚計算的側面積比值，第二形狀系數通常用于確定支座的穩定性，第二系數為≥5.

   （3）容許壓應力

支座的容許壓應力取決于di9er形狀系數和位移，容許應壓力通常為≥8Mpa。

【抗震球型支座】鐵路客運專線橋梁通常采用預應力混凝土箱型梁，為適應箱型截面梁體的位移和縱橫向轉動的需要，國內外均普遍采用抗震球型鋼支座。

   當客運專線鐵路采用無砟軌道時，對線路平順度的要求更為嚴格，除了通過軌道墊板和扣件對橋上無縫線路進行必要的高度調整外，還應考慮研究簡便、實用、經濟的調高支座形式，通過適當調整即有支座的高度，以滿足客運專線鐵路橋梁采用無砟軌道的要求。

【抗震球型支座】調高支座的調高方式

目前國內外已經采用過的調高支座方案有以下幾種：

墊板調高-在支座頂、底板處加設調高鋼墊板，調高支座標高；

螺旋調高-采用梯形螺紋高度調節器，調整支座高度；

壓注橡膠調高-采用壓注硅橡膠增厚支座承壓橡膠板厚度調高；

現將幾種調高方式，簡要說明一下：

【抗震球型支座】墊板調高方式

采用加墊鋼板或抽拔鋼板方式調高是目前國內外的簡便可行的調高支座的方案之一。

?抗震球型鋼支座根據所用單體的不同，聚氨酯橡膠可以分為聚酯型和聚醚型兩種

【抗震球型鋼支座】根據所用單體的不同，聚氨酯橡膠可以分為聚酯型和聚醚型兩種，按加工方法可分為澆注型、混煉型和熱塑性三類。聚氨酯橡膠具有較高的機械強度，拉伸強度可達70Mpa，扯斷伸長率可達500%~1000%，耐老化性能優良，耐臭氧性能，耐磨性能，且價格只有硅橡膠的1/4到1/5.

【抗震球型鋼支座】

采用澆鑄型常溫自硫化情況下可達6~10Mpa，此硅橡膠的強度高；

耐老化性能好，尤其耐臭氧老化性能；

耐油、耐磨性能優異，常用于千斤頂密封圈；

經試制，用于調高填充的聚氨酯橡膠抗拉強度可達12.75Mpa，扯斷伸長率可達380%，自硫化后橡膠硬度為紹爾89度。

  填充聚氨酯橡膠可調高抗震球型鋼支座的構造與盆式橡膠支座基本一致，但其盆環高度應根據所需要的調高量就行加高，同時在鋼盆底處預留壓注液態聚氨酯橡膠的孔道，如需多次調高，就需要設置多個預留孔。填充聚氨酯橡膠可調試抗震球型鋼支座的構造設計中應充分考慮以下構造細節：

承壓橡膠板與鋼盆盆壁質檢的公差配合應嚴密，應保證支座在填充液態聚氨酯橡膠時，密封可靠，確保橡膠不泄露；

支座的盆環應力檢算應考慮承壓橡膠板加厚后縮引起的附加應力；

抗震球型鋼支座底板上設置的填充液態橡膠的孔道，應便于與外接管道連接，以便于現場調高施工操作；