江蘇全自動(dòng)共軌試驗(yàn)臺(tái)制造商給您好的建議 泰安拉寶地汽車檢測(cè)

        隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步發(fā)展，各企業(yè)的生產(chǎn)效率提升備受關(guān)注，因此，不少企業(yè)生產(chǎn)中檢測(cè)工作備受關(guān)注，因此，試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備成為檢測(cè)工作的存在重要設(shè)備，其中高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)就是試驗(yàn)臺(tái)中的新興存在，關(guān)于試驗(yàn)臺(tái)的具體操作小技巧，小編為您進(jìn)行了如下總結(jié)。   

1、開(kāi)啟高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)總開(kāi)關(guān)前，檢查急停開(kāi)關(guān)是否開(kāi)啟；檢查設(shè)備兩側(cè)的手動(dòng)調(diào)速旋鈕是否在零位；   

2、開(kāi)啟低壓輸油泵前，檢查進(jìn)回油管路是否連接妥當(dāng)、低壓調(diào)節(jié)手輪是否在較低壓力位置，以防止通油瞬間因油路密封不良而造成濺油污染衣物和環(huán)境；   

3、開(kāi)啟低壓輸油泵時(shí)，手不離開(kāi)按鈕，觀察油路有無(wú)漏油，如有則及時(shí)關(guān)閉輸油泵；而后調(diào)節(jié)手輪緩慢使壓力表指示逐步增大，檢查有無(wú)漏油并及時(shí)處理；

      汽車柴油機(jī)常用的注泵總成一般由注泵、調(diào)速器、油泵、聯(lián)軸器和自動(dòng)推進(jìn)裝置組成。高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的總成由發(fā)動(dòng)機(jī)右缸上的支架固定。柱塞式噴油泵的泵油是由柱塞向上和向下的柱塞套筒往復(fù)式完成的。針閥升程的打開(kāi)時(shí)間落伍于調(diào)壓閥升程的打開(kāi)時(shí)間也遠(yuǎn)落伍于電流量的打開(kāi)時(shí)間。柱塞套筒兩側(cè)有兩個(gè)小孔，起到回油作用，高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)與注泵本體上的低壓油腔相連。油閥聯(lián)軸器安裝在柱塞聯(lián)軸器上方，油閥彈簧用于壓緊閥座上的油閥。與柱塞頂部一起，形成一個(gè)壓力油空間。

       高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的柱塞的下端通過(guò)柱塞彈簧壓靠在柱塞本體組件上，并且挺桿本體通過(guò)輥壓在凸輪上（在凸輪軸上）。該穩(wěn)定性可以用精密級(jí)別的超高壓壓力表或者電子軌壓表檢測(cè)，如果軌壓不穩(wěn)定的話測(cè)試的油量準(zhǔn)確性值得懷疑。當(dāng)凸輪頂起挺桿向上推動(dòng)柱塞時(shí)，壓縮柴油迫使出油閥離開(kāi)閥座，燃油噴射器通過(guò)高壓油管注入氣缸;在柱塞上升超過(guò)有效行程之后，柱塞上的排水針槽在與柱塞套筒返回孔的下邊緣連通時(shí)供油結(jié)束。     

     高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)使用噴油泵柱塞聯(lián)軸節(jié)的作用是提高柴油機(jī)壓力，以滿足噴油嘴噴油壓力的要求，控制燃油量和供油時(shí)間。活塞事故是噴油泵總成的重要組成部分。