四輪觀光電動車售后維修-致尚偉業-聊城四輪觀光電動車

任何一種物品，在平常運用的流程中都是需求進行保養的，相統一種物品，假如在運用的時候注意保養與不注意保養是存在很大的差別，運用壽命會相差好多，特殊是四輪電瓶車這類產物，在運用的流程中，假如不注意對這些車輛進行保養的話，就會大大低落這些車輛的運用限期，關于這些車輛的有效運用，乃至會經常出現如許那樣的題目，也正是在如許的根底上，必須要在平常生存中對這些車輛進行平常保養。

的確假如我們對四輪電瓶車這些車輛進行理解的話，就會發明，在平常保養的流程中，緊張的便是對其電池進行有效的保養，就對這個部件進行的保養，其運用壽命就會大大的延伸。那么，在平常生存中奈何對電池進行保養呢？

起首，在保養電池的時候，肯定要留意在平常必須讓電池必須讓其處于一種穩定的形態，也便是說讓電池十分波動的安頓在車輛上，避免電池接線發作零落。

其次，在平常運用的時候，肯定要留意定時為電池上面進行干凈，避免有塵土，尤其要包管加注口或許羅塞上面的通氣孔是疏通的。只是，在電池運用的流程中，有能夠極柱上面會發作氧化，在出現這種狀況時，應該立刻對其進行干凈如許才能有效的避免極柱與接線柱之間存在的題目。

第三，在電池充電或許運用的流程中，肯定留意不要過分，并且還需求定期檢查蓄電池的電解液液面高度，假如其高度不足的話，必須要實時進行增補，不然的話就會大大縮減電池的運用壽命。

1)充氣

(1) 電動觀光車輪胎充氣應按照該型電動觀光車使用說明書上規則的標準氣壓執行。并在冷態時用氣壓表測量，若在熱態時測量，應略高于標準氣壓，取適當的修正值。氣壓表應活期校準，以保證讀數準確。

(2)輪胎裝好后，先充入少量空氣。待內胎充氣伸展后再持續充至所規則的氣壓。

(3)充氣前應反省氣門芯與氣門嘴是否配合平整，并擦凈灰塵。充氣后應反省是否漏氣，并將氣門帽旋緊。

(4)充入的空氣不得含有水分和油霧。

(5)充氣時應注意安全防護，電動觀光車輪胎充氣開端時用手錘輕擊鎖圈，使其顛簸嵌入輪輞槽內，以防鎖圈跳出。

2)輪胎換位

(1)按時換位可使輪胎磨損平均，并可延長20％的使用壽命。應結合車輛二級維護活期換位。在路面拱度較大的地域或夏季，聊城四輪觀光電動車，輪胎磨損差異較大，可適當增加換位次數。  

(2) 電動觀光車輪胎換位辦法常用的有穿插換位法和循環換位法，裝用普通斜交輪胎的六輪二橋汽車，48V四輪電瓶觀光車價格，常用圖中的穿插換位法，并在換位的同時停止翻面。 六輪二橋穿插換位的做法是：左右兩穿插，主胎(后內)換前胎，前胎換幫胎(后外)，幫胎換主胎。四輪二橋汽車，斜交胎也可采用穿插換位法，子午線輪胎的旋轉方向應始終不變。若反向旋轉，會因鋼絲簾線反向變形發生振動，汽車平順性變差。因此子午線胎宜用單邊換位法。

(3)輪胎換位后，應按所換的胎位要求，重新調整氣壓。

(4) 電動觀光車輪胎換位后須作好記載，下次換位仍要按上次選定的換位辦法換位。

這個夏天，關于電動觀光車的事故新聞屢見不鮮，只是鄭州一地就造成很多的憾事，很多的地區因為電動觀光車車主不遵守交通法則，擅自改道酒駕釀成悲劇，新的國標已經在9月1日實施，部分電動車將被作為輕便摩托車納入機動車管理范疇，這將會帶來一陣更大的風波，同樣電動觀光車上路現象會得到很大的改善。

《機動車運行安全技術條件》的規定意味著如果你想騎著電動觀光車上路而不被抓，必須上路之前買保險，牌證齊全，駕駛者必須年齡成年并考取摩托車證方能上路，如果出現現象，電動觀光車將會接受和摩托車一樣的處罰，供應校園四輪觀光電動車，無牌無證無保險上路將面臨更高處罰。想要騎著電動觀光車出行，要先考照，買保險這一新規定在很大的程度上解決了原來很多的電動車無牌行駛，等問題造成事故引起糾紛等等，新規定在9月1日開始時速在20公里以上50公里以下、重量超過40公斤的電動車，將被作為輕便摩托車納入機動車管理范疇。

電動觀光車并非所有的產品都歸入輕便摩托車的范疇內管理，有些車設計的不高于20公里，四輪觀光電動車售后維修，并且輕便有人騎腳蹬的功能，且整車的重量較輕，外形尺寸小，電動機額定功率等指標符合國家標準規定的電動自行車標準，這種車不會歸入輕便摩托車的范疇內管理，而且新規中，喝酒被抓也是按酒駕處罰，對電動車超過這一標準的，對其處罰的標準是和摩托車駕駛員一樣的，不戴頭盔，也要處罰，駕駛人員為了自身的安全，也不應該喝酒后去騎車，影響交通的秩序而且要進行嚴厲的處罰，只有這樣才能讓市民的生活更加有保障。

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