包頭高速公路強夯重夯處理

夯機在作業情況時，起重臂仰角應置于65°。梯形門架支腿不得前后錯位，門架支腿在未支穩墊實前，不得提錘。門架上部應向車身歪斜5°左右，高速公路強夯重夯處理，堅持門架和起重臂成三角形狀。轉化夯位后，應從頭檢查門架支腿，供認安靖牢靠，然后再將錘前進100～300㎜，檢查整機的穩定性，供認牢靠后，方可作業。假定在沒有確認土層的性質之前，就隨意設定好夯點，這是差錯的，貴州強夯由于土層有不一樣種類的，透水性也是有相差的，所以關于夯點的距離設定，這些基礎的信息是需求了解到的，不然就很難設定。

貴州強夯法在處理多層建筑軟弱地基時在國內已取得不少經驗，但對高層建筑尚未統一認識。

貴州強夯法適合于連片開發的建筑群，應統一施工，不宜同時使用幾種方法進行穿插施工，若同時使用，互相影響較大。采用強夯法施工，要求在作小區詳細規劃的豎向設計時，必須考慮強夯的夯沉量影響，因為強夯后場高（自然地勢）有所降低。

需求對貴州強夯機的下車需求檢查的當地有：行走減速機齒輪油量到位情況；履帶板有沒有存在段板的情況；行走動作能否規范；其他支軸的漏油嚴峻與否。
強夯機作業部分常常做的檢查有：液壓系統油路有無滲漏現象，油管的鏈接部分要緊湊；油泵聯接部分要緊固可靠；及時替換壞的鋼絲繩；檢查各外表、指示燈、安全設備作業的情況。聯接螺栓和焊接部分及結構件是否有損壞、變形或松動的現象。

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