港口進倉費用的行業(yè)須知“本信息長期有效”

義烏物流！義烏物流公司！義烏十強物流。義烏市宗信貨物運輸有限公司集上海、寧波等港口、海運、空運貨物進倉、配送、倉儲、裝箱、港口海關提貨為一體的全流程服務增設港口綠色通道，并提供全國港口返程貨物配載服務以及同城配送。

做進倉的貨,你一定要在接單時要看清進倉的時間和倉庫,是否能夠按時送到,一定要留有一定的時間.萬一路上碰到路阻你就來不值了,另外配貨的車一定要用小車,每車不能放入三票以上的貨,不然就是到了目的地,最后一票可能進不了.同時要搞清楚每票的倉庫位置和進倉的時間進行裝貨.這樣會減少時間.進倉的貨用車,建議用高欄封頂?shù)能?不是箱車),這樣的貨不會損壞,平板車雖然裝得多,但泡貨的箱是很容易破的.

在提柜時，沒有拖車拖柜

⑴ 先與貨主取得聯(lián)系，是否可以將拖裝時間稍做推遲

⑵ 若時間急迫，則臨時安排另一家拖車公司前去拖柜延遲進場

5、拖車至堆場提柜時，堆場卻沒有需要的貨柜

A、馬上與船東聯(lián)系，詢問其他堆場是否還有該船東的貨柜

B、至船代處更改設備交接單（正常上班時間）

C、若非正常上班時間拖柜：①船東確認貨柜所在堆場后，出具一份借柜確認

②借柜貨代填寫借柜保函，加蓋貨代章。（顯示柜型柜量和船東）若為凍柜，則還應描述通風口和溫度；若為柜檢柜，則直接調用已柜檢合格的集裝箱。

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推進道路貨運無車承運人試點

為充分響應“互聯(lián)網 篙效物流”實施意見，今年10月至2017年12月，在全國開展道路貨運無車承運人試點工作，以推進物流業(yè)供給側結構性改革，促進物流業(yè)“降本增效”，并將移動互聯(lián)網技術與貨運物流行業(yè)深度融合，有效提升運輸組織效率，優(yōu)化物流市場格局，規(guī)范市場主體經營行為。實際上很多貨代或者賣家為了節(jié)省金錢跟精力只愿意把貨物交接到倉庫門口等地方，這種情況是有必要多花錢請人給搬進倉庫的。

一般拆箱和拼箱辦理的地方都是集裝箱貨物站——ConTAINER FREIGHT STATION（CFS），因此拆拼箱的業(yè)務也一般稱為CFS。集裝箱貨物站有的設在碼頭里，也有的設在碼頭附近，當然內陸也有，一般設置在集裝箱公路中轉站。