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發布時間:2021-01-10 16:59  
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車廂是礦車的重要部件,主要用于容納礦石,礦車裝運礦石與卸礦時,車廂承受多向動態載荷。為此,對本部件采用Q345鋼板與型材組焊而成,特別是對重要部位的零部件采用鋼板整體折彎加工,從而充分保車廂具有足夠的強度與剛度。翻斗礦車車箱斷面為V形或U形,支承在車架的翻轉軌上,車箱在翻轉軌上翻轉卸載。為便于礦車連續裝礦,提高運輸效率,車廂結構設計為搭接式,保證相鄰兩礦車較好地實現搭接。車箱的兩端采用螺栓與緩沖箱聯接。


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密封件的型號選擇M型,同時改進該密封件。M型密封件的優勢主要表現為:組合式密封,并且這種密封件在主唇口內側設置相應的彈簧,進而在一定程度上增加了與軸頸之間嚴密性。2經常檢查輪軸兩端的密封部工況,避免水或礦泥進入輪軸內,有問題及時處理。通過對主副唇口進行外翻處理,能夠進一步阻止水、煤泥的浸入。對彎道礦車的運行速度進行控制,同時平衡離心力與重力的分布情況,避免礦車發生運行事故。


礦車配件的檢查維護是機械設備使用的前提和基礎,它在長期的使用過程中,機械的零部件磨損、間隙增大,所以,檢查是需要進行的,車箱:檢查查箱和底盤螺絲是否齊全、有無松動,車箱有無破洞,各部凸凹深度不大于50mm,裂紋長度不超過100mm,上口對角長度差不大于50mm。如果輪對密封不好或損壞,水塵易進入,造成潤滑脂皂化或流失,尤其是讓煤泥水進入軸承內,滾動體、內外圈、保持架極易發生磨損,導致軸承滾動體、內外圈大面積銹蝕,使軸承壽命縮短,過早報廢。輪對:檢查礦車輪在水平軌道上運行是否平穩,其中一個車輪不與軌面接觸時,間隙不大于3mm。

