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發(fā)布時(shí)間：2019-11-21 20:45
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東風(fēng)多利卡的車型種類繁多，對(duì)于挑選車輛的卡友來(lái)說(shuō)，很容易就陷入了選擇恐懼癥，到底什么樣的車才是適合自己的，一直是一個(gè)老生常談的話題，今天咱們就一起聊一聊，東風(fēng)多利卡D6到底應(yīng)該怎么選！
目前東風(fēng)多利卡為應(yīng)對(duì)日常需求，主要推出了三大類共計(jì)三十多款車型，今天咱們就調(diào)出它們中的三個(gè)代表欄板、廂貨、倉(cāng)柵，看看這三款到底能不能滿足咱們卡友需求。
東風(fēng) 2018款 多利卡D6-L 130馬力 4.2米單排欄板輕卡
外觀方多利卡D6 4米2車型采用了東風(fēng)輕卡家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉使用了大幅的鍍鉻裝飾條，看起來(lái)整臺(tái)車的質(zhì)感更強(qiáng)，同時(shí)進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾條還能與車燈形成呼應(yīng)，車頭完整度更好，開起來(lái)更時(shí)尚有面子。
車身尺寸方面，這臺(tái)車裝配了4米2長(zhǎng)度欄板車廂，很好滿足一般城市內(nèi)的普貨、建材、裝修材料的運(yùn)輸條件，整車高度控制的很不錯(cuò)，不管是人工還是機(jī)械裝卸貨物，都十分方便。
欄板車型的受眾群體對(duì)于貨物的運(yùn)送種類限制較低，但是載重量偏高，所以一款車的動(dòng)力就是較為重要的一點(diǎn)。
不過(guò)好在多利卡D6 4米2車型裝載了來(lái)自玉柴YC4FA130-50黃金動(dòng)力，**馬力130匹，**扭矩340牛米，這個(gè)動(dòng)力水平在目前國(guó)內(nèi)輕卡行列里已經(jīng)屬于較為靠前的位置，對(duì)于城市內(nèi)運(yùn)送自重較大貨物完全能夠滿足需求。
與之匹配的變速箱是一款非常成熟的好伙伴，來(lái)自萬(wàn)里揚(yáng)的WLY6GT40，六速手動(dòng)變速箱，這款變速箱的可靠性以及耐用性一直深得市場(chǎng)認(rèn)可，城市中的路況基本上都是走走停停，同時(shí)這款變速箱操縱起來(lái)十分輕便，能夠進(jìn)一步減少駕駛員的疲勞程度。
后橋方面這臺(tái)車可謂亮點(diǎn)十足，后橋使用了來(lái)自德納的5.5噸級(jí)后橋，后橋速比為5.38，較大的速比雖然犧牲了高車速，但如果我們細(xì)想一下，欄板車型對(duì)于速度的要求并不算高，但一定要有力量，這么來(lái)看這款車的這套動(dòng)力鏈匹配還是非常合適的。
點(diǎn)評(píng)
對(duì)于欄板車型有需求的用戶確實(shí)可以考慮一下多利卡D6 4米2車型，強(qiáng)勁的動(dòng)力，東風(fēng)強(qiáng)大的保有量，以及卡友們心中的好口碑都能更好的讓4米2欄板車型融入市場(chǎng)，目前購(gòu)買車輛還有大幅的優(yōu)惠力度，要換車，想買新車的卡友還不快出手！
東風(fēng)多利卡D6 130馬力 4.17米單排廂式貨車
看完了適合拉散貨，拉建材的欄板車型，咱們換換口味，看看東風(fēng)多利卡D6 130馬力廂式貨車，廂式貨車跟欄板車型運(yùn)送的貨物和定位的人群完全不一樣，對(duì)于廂貨車型有需求的用戶可要認(rèn)真看哦。
先來(lái)說(shuō)外觀，多利卡D6廂貨車型在駕駛室方面與欄板車型保持了基本一致，這樣能夠更好的提高多利卡D6家族的品牌認(rèn)知度，讓更多不懂車的能夠了解到，多利卡D6不僅僅只有一款車，而是覆蓋了廣大車系。
上裝部分，多利卡D6廂貨的上裝使用了東風(fēng)自主設(shè)計(jì)制造的防腐蝕貨廂，并且貨廂采用了一體式焊接工藝，讓廂體從外觀看上并不突兀，更加美觀。
漆面使用了與駕駛室相同的電泳漆噴涂工藝，讓整臺(tái)車看上去更美觀。廂體尺寸長(zhǎng)、寬、高分別為4170mm×2420mm×2420mm，這個(gè)尺寸的貨箱在同級(jí)別車型中屬于名列前茅，容積也從之前的19.2立方米提升至24.2立方米，更能裝！
多利卡D6廂貨車型面對(duì)的運(yùn)輸環(huán)境多半是城市配送，對(duì)車輛的要求就是多拉快跑，在動(dòng)力方面一臺(tái)強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是不能少的，這臺(tái)D6廂貨車使用了與欄板車型相同的YC4FA130-50，玉柴黃金動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，**功率以及**扭矩與欄板車型保持一致，動(dòng)力方面有130馬力的玉柴機(jī)加持肯定不是問(wèn)題。
變速箱方面，同樣采用了萬(wàn)里揚(yáng)的WLY6GT40，六速手動(dòng)變速箱，大體與欄板車型保持了一致，但是這臺(tái)車的后橋方面卻做出了改變，廂式貨車對(duì)于承載能力的要求并沒有欄板車型那樣大。
所以后橋使用了德納的5噸級(jí)后橋，速比為4.88，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)時(shí)車速可以達(dá)到57公里每小時(shí)，對(duì)于城市內(nèi)行駛不單單可以保證較高的時(shí)效性，簡(jiǎn)單超個(gè)車完全不是問(wèn)題，確確實(shí)實(shí)符合多利卡D6廂貨對(duì)于高效城配物流的定位。
總結(jié)
多利卡D6廂貨車型，面對(duì)的更多是運(yùn)送城配貨物，這一部分用戶群體要求的就是快速將貨物從A點(diǎn)運(yùn)送至B點(diǎn)，同時(shí)還能保證貨物的完整度，廂貨車型的出現(xiàn)剛好能夠解決這些問(wèn)題，在城配輕卡快速發(fā)展的熱潮中，多利卡D6確實(shí)能夠憑借超大貨廂，超強(qiáng)動(dòng)力，可靠配置在車海中脫穎而出，這樣一款多利卡D6廂貨車你中意嗎？
多利卡D6-L 2018款 140馬力 單排倉(cāng)柵式輕卡
看完了兩款能夠完美應(yīng)對(duì)城市運(yùn)輸?shù)暮吖ⅲ恍?duì)于綠通有需求的用戶不要著急，往這看，多利卡D6倉(cāng)柵版本車型并沒有缺席。
東風(fēng)在最近也是剛對(duì)多利卡D6倉(cāng)柵式車型進(jìn)行了更新?lián)Q代，在駕駛室方面，采用了更為時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，時(shí)尚感設(shè)計(jì)感并存，駕駛室空間方面與另外兩兄弟保持了一致，可見多利卡的駕駛室多用途化，不光可以應(yīng)對(duì)短途配送任務(wù)，中長(zhǎng)途的綠通這個(gè)駕駛室一樣能保證出色舒適性。
倉(cāng)柵方面，這臺(tái)車的倉(cāng)柵同樣使用了和駕駛室相同的噴漆工藝，同時(shí)強(qiáng)度也有所加強(qiáng)。電泳漆的加入能夠確保車漆剛性更好，二手車殘值率更高。
作為一款綠通車型，動(dòng)力方面這臺(tái)倉(cāng)柵版本的D6使用了玉柴YCY24發(fā)動(dòng)機(jī)，**馬力140匹，**扭矩**扭矩400牛米，并符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)動(dòng)力對(duì)于一款綠通車來(lái)說(shuō)，非常合適完全能夠滿足大部分用戶需求。
與之匹配的變速箱是來(lái)自萬(wàn)里揚(yáng)型號(hào)為6G40 6速手動(dòng)變速箱，最高擋速比0.79，這款變速箱的可靠性以及舒適性完全沒有問(wèn)題，換擋時(shí)并不需要用多大力氣，輕輕松松。
后橋使用了德納的五噸橋，后橋速比更小為4.875，經(jīng)過(guò)計(jì)算在發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)時(shí)車速能夠達(dá)到60公里每小時(shí)，這個(gè)車速對(duì)于綠通來(lái)說(shuō)再合適不過(guò)，既確保了時(shí)效性，在爬坡、起步等路段動(dòng)力能隨叫隨到。
總結(jié)
東風(fēng)多利卡D6倉(cāng)柵車型的出現(xiàn)，更好的滿足了大部分用戶喜歡D6，又需要跑一些非城配運(yùn)輸?shù)男枨螅瑫r(shí)尚的外觀、強(qiáng)勁的動(dòng)力、更高級(jí)的貨箱等等都能夠讓D6倉(cāng)柵車型在市場(chǎng)上受到關(guān)注。國(guó)六車型的上市增加了卡友們的選擇空間，總之如果對(duì)這類車型感興趣的卡友真的不妨看看這款車，它不會(huì)讓你失望的。
多利卡D6家族全系能力出眾 它到底是不是你的菜？
這次的多利卡D6家族車系盤點(diǎn)，我們只是挑選了幾款比較具有代表性的車型，有適合城市建材運(yùn)送、拉水泥、拉沙子的多利卡D6欄板車型、適合運(yùn)送輕拋快遞貨物的全能城配多利卡D6廂貨版，以及拉著瓜果蔬菜跑綠通的倉(cāng)柵版。
當(dāng)然多利卡D6的車型限制可并不局限于此，還有消防車、自卸車等特種車輛，總之多利卡D6全系都保持了較高的適應(yīng)能力，才能在市場(chǎng)中脫穎而出，對(duì)于一款如此全能的舒適輕卡，各位卡友們你們喜歡嗎？
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