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       基坑開挖進(jìn)行后，橫著支撐點(diǎn)處的形變較小，其數(shù)值2.5厘米，鄰近橫著支撐點(diǎn)正中間部位的拉森鋼板樁形變較大，其值約為3厘米，增長幅度約20%。這是由于拉森鋼板樁距橫著支撐點(diǎn)越來越遠(yuǎn)，其橫著支撐點(diǎn)彎曲剛度越弱，造成形變慢慢擴(kuò)大；此外因為構(gòu)造總體厚道比大，整體抗彎剛度較小，加上鋼筋搭接構(gòu)造不承擔(dān)彎距功效，橫著支撐點(diǎn)彎曲剛度轉(zhuǎn)變很大，因此造成橫撐正中間部位拉森鋼板樁形變增長幅度很大。
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鋼板樁是一種邊緣帶有聯(lián)動裝置，且這種聯(lián)動裝置可以自由組合以便形成一種連續(xù)緊密的擋土或者擋水墻的鋼結(jié)構(gòu)體。

冷彎鋼板樁是在由冷彎機(jī)組連續(xù)滾壓成形，且側(cè)面鎖口可連續(xù)性搭接以形成一種板樁墻的鋼結(jié)構(gòu)體。

鋼板樁種類有U型、Z型、L型、S型、直線型等幾個大類數(shù)十個規(guī)格。

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路橋工程基坑施工中鋼板樁支護(hù)技術(shù)

鋼板樁的優(yōu)點(diǎn)

鋼板樁是兩個堤段堤基滲透破壞險情治理，堤防抵御洪水能力增強(qiáng)的一種防護(hù)裝置。作為一種效節(jié)約型建筑用材，鋼板樁在堤防護(hù)岸、堤防加固、擋土墻、擋水墻和建筑基坑支護(hù)等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。路橋工程基

坑施工中鋼板樁支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用，可以縮短工期（鋼板樁施工不受天氣因素的影響），并具有良好的適應(yīng)性及互換性。機(jī)械手、履帶吊加振動錘、靜壓植樁機(jī)是一般情況下鋼板樁施工選用的主要機(jī)械設(shè)備，通常情況下機(jī)械

手施工選用的鋼板樁樁長都在9米-15米以下，履帶吊與振動錘結(jié)合施工選用的樁長在12米以上，靜壓植樁機(jī)施工時，對振動十分敏感。它由許多互相連接的單體所構(gòu)成，每個單體又由許多鋼板樁組成，單體中間用土填實(shí)。圍堰所圍護(hù)的范圍很大，不能用支撐支持堰壁，因此每個單體都能獨(dú)自抵抗傾覆、滑動和防止聯(lián)鎖處的拉裂。常用的有圓形及隔壁形等形式。與其他技術(shù)相比，鋼板樁支護(hù)技術(shù)不僅可以降低施工成本，更能縮短工期，對交通通行影響較小。在我國路橋建設(shè)體系還不完善，為此，施工單位必須充分了解施工相關(guān)規(guī)定的前提下，進(jìn)行科學(xué)有效施工，只有這樣才能達(dá)到路橋工程實(shí)施的預(yù)期目標(biāo)。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制