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NSK中國新聞專區(qū)

恩斯克投資有限公司

集團經(jīng)營管理部

NSK直線導軌TM品成功在歐洲擴大當?shù)厣a(chǎn)

～應對工業(yè)4.0，面向歐洲大幅縮短品交貨期～

日本精工株式會社（總部：東京都品川區(qū)，取締役 代表執(zhí)行役社長 內(nèi)山俊弘，以下簡稱NSK），已經(jīng)在歐洲當?shù)亟SK直線導軌的生產(chǎn)體系。

得益于當?shù)厣a(chǎn)，至2018年末，NSK預計實現(xiàn)5億日元的銷售額增長。

NSK的直線導軌可應用于各種生產(chǎn)設備，不僅有面向搬運、機器人等廣泛用途的“一般品”，也有面向機床、半導體制造設備等需求的“品”。至今，全球產(chǎn)品的市場一直由日本、韓國的兩個工廠來提供。但正因為是滿裝滾子型，與帶保持架的軸承相比，在高速性能方面較差。但是，對于歐洲等距離較遠地區(qū)，由于采用海運，以往交貨期需要3～6個月。

近年來，由于世界經(jīng)濟形勢變化明顯，制造業(yè)領域不斷推行快速、靈活的投資戰(zhàn)略，因此，在機床、半導體等制造裝置領域，對短交貨期提出更高的要求。尤其在近期的歐洲市場，以工業(yè)4.0為代表的生產(chǎn)設備正進一步向智能化發(fā)展。在這種形勢下，隨著生產(chǎn)設備故障監(jiān)測的發(fā)展與普及，可以預測到未來將不再是定期更換零部件，而是要在故障發(fā)生前提前更換。相關產(chǎn)品高速、高載荷專用滾珠絲桿HTF-SRC系列這是新一代高載荷用滾珠絲桿，是在高載荷用途方面創(chuàng)出業(yè)績di一的HTF系列的升級換代產(chǎn)品。因此，對直線導軌的短交貨期供應體制也有了新的需求。

在這種背景下，NSK不斷提高歐洲工廠的品的制造水平、強化管理體制，確立了當?shù)刂本€導軌的量產(chǎn)體制。

特點

1．采用日本的生產(chǎn)技術，在歐洲生產(chǎn)更高規(guī)格的品

NSK直線導軌是在ISO標準基礎上，采用NSK獨有的高標準設計規(guī)格。在保證安裝精度、提高機械精度的同時，可以防止由于產(chǎn)品特性偏差導致的機械性能惡化。

2．歐洲客戶也可享受與日本客戶相同的交貨期

在歐洲當?shù)剡M行生產(chǎn)，與以往從日本發(fā)貨海運的情況相比，交貨期大幅縮短到訂貨后1～2個月，可以實現(xiàn)與日本客戶同樣的短交貨期。 進而，對歐洲以外的客戶來說，隨著全球采購地的擴大，可進一步靈活地對應客戶要求的交貨期。

機床行業(yè)NSK精密圓柱滾子軸承型號特點

產(chǎn)品名稱：精密圓柱滾子軸承

品牌：NSK軸承

入口：NSK軸承型號查詢

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應用行業(yè)：機床行業(yè)

各精密圓柱滾子軸承型號性能及特點：

NSK精密圓柱滾子軸承，承受徑向載荷的能力強，適用于振擺精度要求高以及轉(zhuǎn)速快的領域。

特點：

產(chǎn)品陣容包括從ISO規(guī)格的基本系列到以機床為對象的專用系列。

重視高剛性的雙列圓柱滾子軸承及重視高速性的單列圓柱滾子軸承已形成系列化。

高功能系列Robust軸承，適于高速、高剛性領域

NSK中國事業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略 NSK軸承在中國的主要代理商

NSK與中國的關系起源于1970年代的相互交流，1995年NSK成立了設在江蘇昆山的昆山恩斯克有限公司，開始了在中國的軸承生產(chǎn)。隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展，NSK在中國的業(yè)務也在不斷擴大。目前，中國境內(nèi)有11個工廠從事產(chǎn)業(yè)機械軸承、汽車軸承、汽車零部件、精密儀器關連產(chǎn)品的生產(chǎn)，通過16個銷售據(jù)點和牢固的代理店網(wǎng)絡向中國市場提供高質(zhì)量的產(chǎn)品。并且，成立了除日本以外大規(guī)模的技術研發(fā)中心，對所有產(chǎn)品提供技術服務。如果需要更換緊定套，那么一定要根據(jù)軸承的型號大小以及品牌來選擇。NSK在中國已成為市場份額第--的軸承廠家，而且中國業(yè)務已成長為整個NSK集團的增長來源。為了更大的發(fā)展，NSK將持續(xù)加大對中國市場的投資。

選定合肥的理由和新公司產(chǎn)品的定位

在經(jīng)濟高度增長的中國，在第十二次五年計劃里提出了要增加內(nèi)需加大發(fā)展內(nèi)陸經(jīng)濟的力度。合肥已經(jīng)成為中國大的家電生產(chǎn)基地、并聚集了汽車、新材料、新能源、裝備制造等行業(yè)、合肥的交通基礎設施完善、擁有中國Ding級理工科大學，有一整套行之有效的支持和服務外商的體系。2、緊定套或退卸套和軸承組裝一體，用鎖緊螺母或液壓螺母初步鎖緊，同時給端面(緊定套一個油孔、退卸套兩個油孔)用手油泵注入高壓油。這些都是NSK選擇在合肥國家高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)設立NSK新的生產(chǎn)基地的原因。

軸承廣泛運用于汽車、裝備制造，家電等行業(yè)，可想而知今后在全球的需求將日益擴大。NSK為實現(xiàn)其更大更強的全球戰(zhàn)略目標，在軸承需求量DA的中國，通過本工廠的投入生產(chǎn)，將進一步加快NSK在中國軸承市場的發(fā)展。

NSK軸承公司開發(fā)出“混合動力車低扭矩球軸承”

NSK軸承公司開發(fā)出了摩擦損失比以往降低50～65％的“混合動力車低扭矩球軸承”。

  NSK首先借助分析技術，將軸承滾珠的數(shù)量從標準設計的22～23個大幅減少到16個。除加大了徑向間隙之外，還優(yōu)化了滾珠直徑、軸承槽尺寸，從而降低了滾動摩擦的損失。

   通過采用可減緩組裝時的應力的形狀，確保了組裝性能。單個保持架上的損失扭矩降低了30～40％，軸承整體的損失扭矩降低了50～65％。該公司推測，普銳斯將10模式及15模式燃效從以往的35.5km/L提高到了38.0km/L，所提高燃效的大約1～2％是通過采用這種軸承獲得的。深溝球軸承角接觸球軸承推力球軸承滾針軸承（針狀滾子軸承）圓錐滾子軸承圓柱滾子軸承。

   NSK動力車軸承的保持架是采用尼龍46制造，減輕了滾珠與保持架之間的滑動摩擦。另外，還消除了旋轉(zhuǎn)方向的凹凸形狀，從而降低了攪拌損失。

   此類動力車軸承與普通的NSK軸承NU224EM軸承設計及用途都顯得非常的不同，該產(chǎn)品已被用于豐田的新款“普銳斯”混合動力系統(tǒng)內(nèi)兼具4種功能的內(nèi)齒輪支撐。由于內(nèi)齒輪處直徑變大，因而很容易導致摩擦損失增大。

NSK21305CDK*S11

NSK21309EAE4C3

NSK21311EAE4C4

NSK21314EAE4C3

NSK21320CAME4*S11

NSK215CE

NSK2202

NSK2202M

NSK2202MC3

NSK2204EKTNGC3

NSK2204K

NSK2209

NSK220RV3101C3

NSK2211

NSK2211C3

NSK2211KC3

NSK2212K

NSK2212KC3

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NSK2213C3

NSK2213KC3

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NSK2214C3

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