綿陽(yáng)汽車(chē)線材定做多重優(yōu)惠「多圖」

耐壓測(cè)試，AC 300V，主要對(duì)產(chǎn)品性能測(cè)試，成品電線耐壓試驗(yàn)：KV/min 5000V成品耐壓試驗(yàn)為交流電壓測(cè)試，也叫工頻耐壓試驗(yàn)，交流耐壓試驗(yàn)是在電線電纜成品絕緣上施加高于工作電壓(額定電壓)一定倍數(shù)值，保持一定的時(shí)間而絕緣不擊穿。每個(gè)產(chǎn)品出廠前都必須進(jìn)行耐壓測(cè)試，線束加工廠家必須要線材供應(yīng)商提供測(cè)試試驗(yàn)報(bào)告。

在儲(chǔ)存時(shí)，禁止與酸性、堿性及腐蝕性物質(zhì)接觸，隔離單獨(dú)存放，絕緣電線電纜存在于干燥通風(fēng)的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，相對(duì)濕度不得超過(guò)75%，避免日光直接照射，絕緣層過(guò)早老化。

完整的步驟應(yīng)該是倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)管員根據(jù)領(lǐng)料單發(fā)料，領(lǐng)到生產(chǎn)部對(duì)波紋管、PVC管和玻璃纖維管進(jìn)行裁切，切口斷面要完整，不過(guò)這一裁剪工藝也可以叫供應(yīng)商操作。再就是對(duì)汽車(chē)線材進(jìn)行裁剪和剝線了，開(kāi)線要求和長(zhǎng)度不能有任何偏差，長(zhǎng)度一般都是在顯示屏面板設(shè)定，開(kāi)線人員需要隨時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)長(zhǎng)度，裁線切口，剝線長(zhǎng)度進(jìn)行檢查。開(kāi)線工藝直接影響到后續(xù)汽車(chē)線束生產(chǎn)流程，關(guān)系到整個(gè)進(jìn)度。

汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，連接汽車(chē)的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路。在目前，不管是豪華汽車(chē)還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車(chē)，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號(hào)，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對(duì)周?chē)娐返碾姶鸥蓴_，并要排除電器短路。汽車(chē)線束從功能上來(lái)分，有運(yùn)載驅(qū)動(dòng)執(zhí)行元件(作動(dòng)器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號(hào)線二種。電力線是運(yùn)送大電流的粗電線，而信號(hào)線是不運(yùn)載電力的細(xì)電線(光纖維通信)；例如信號(hào)電路用的導(dǎo)線截面積為0.3mm、0.5mm。隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，汽車(chē)上的電路數(shù)量與用電量顯著增加,線束也就變得越粗越重。如何使大量線束在有限的汽車(chē)空間中如何更有效合理布置，使汽車(chē)線束發(fā)揮更大的功能，是汽車(chē)線束不懈努力的目標(biāo)。

1、汽車(chē)線束驗(yàn)收環(huán)節(jié)主要就是對(duì)線束來(lái)料的驗(yàn)收，可以使用設(shè)備來(lái)進(jìn)行測(cè)試檢查；2、將檢驗(yàn)合格的線材放在中轉(zhuǎn)送線架上，進(jìn)行送線，這時(shí)你要注意避免刮傷線材的表面；3、把裁線機(jī)把線材裁成需要的長(zhǎng)度，根據(jù)要求進(jìn)行絕緣外皮，主要采用的設(shè)備是氣動(dòng)剝皮機(jī)；4、采用扭線機(jī)對(duì)接頭處導(dǎo)體進(jìn)行整理、扭線，再利用端子機(jī)對(duì)接頭處導(dǎo)體和插頭端子進(jìn)行鉚接；5、就是對(duì)處理好的線束進(jìn)行裝配，主要是組裝塑膠插頭外殼。還需要對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行后續(xù)的測(cè)試，合格之后方可包裝；