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根據辦法，為促進資源循環利用、加速機動車更新，國家鼓勵報廢機動車拆解的回用件，特別是“五大總成”，即發動機、方向機、變速器、前后橋、車架，有條件地進入市場銷售。同時，除“五大總成”以外的零部件，符合保障人身和財產安全等強制性國家標準、能夠繼續使用的，報廢車回收廠，在標明“報廢機動車回用件”后可以進入市場銷售。

這些規定將有利于解決一直以來報廢機動車回收企業回收量低、收不到車的狀況，從而帶動循環經濟和環保事業發展，報廢車回收廠家，并拉動我國汽車消費。

報廢車回收我國的汽車報廢標準

以前，我國家用普通汽車報廢是有年限限制的，到了一定年限必須強制報廢，這個規定極不合理甚至有點腦殘，后來到了2003年，新的汽車報廢管理辦法實施，取消了機動車強制報廢年限，按照新的規定，家用轎車行駛60萬公里以后，國家引導報廢，不采取強制措施(更加人性化)。一般的家用汽車，按照每年2萬公里來算，可以開30年，報廢車回收，但是幾乎沒幾個人能開到這個數字，就目前的現狀，報廢車回收中心，大部分人5年左右換車是常態，因此，能把車開到報廢的司機，一定是司機中的戰斗機。

報廢車回收除此之外，受損嚴重的事故車在一定標準的判定下也有可能成為報廢車。這類的車是不能經過維修、更換零件等操作重新上路的，一旦被交*查到會受到處罰。因此按照規定走報廢程序才是車主需要做的事

關于汽車報廢的簡述

按中國汽車報廢標準，屬下列情況之一的應當報廢：

①輕、微型載貨汽車（含越野型）和礦山作業專用車累計行駛30萬千米，重、中型載貨汽車（含越野型）累計行駛40萬千米，特大、大、中和輕、微型客車（含越野型）及轎車累計行駛50萬千米，其他車輛累計行駛45萬千米；

②各類出租汽車使用8年；輕、微型載貨汽車（含越野型）和帶拖掛的載貨汽年、礦山作業專用車使用8年，允許辦理不超過4年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次；其他輛使用10年，允許辦理不超過5年延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次；從事營運性運輸的各種客車使用年限為10年，允許延緩4年報廢，延緩期間每年檢驗4次（每3個月檢驗一次）；考慮到家庭轎車的發展，對于9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年，旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年，上述車輛達到報廢年限后需繼續使用的，必須依據國家機動車安全、污染物排放有關規定進行嚴格檢驗，檢驗合理后可延長使用年限，但旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車可延長使用年限不超過10年，延長連用期間按規定增加檢驗次數，一個檢驗周期內連續三次檢驗不合格的應報廢。

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