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              發(fā)布時(shí)間:2021-09-05 02:51  

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              視頻作者:山東蜂格工程材料有限公司











              高分子納米土工格室施工規(guī)范

              高分子納米土工格室施工規(guī)范

                1坡表處理。采用人工修正坡面使其傾斜一致,平整且穩(wěn)定,清除坡面淤積物,浮土,墟渣,對(duì)局部凹凸面較大的采用漿切片和石料鑲補(bǔ),

                2格室展開(kāi)定鉆眼錨地位置,選定一副TGLG蜂巢土工格室開(kāi)展到坡面進(jìn)行定眼孔,然后鉆眼。

                3格室展開(kāi),錨固u形連接筋,對(duì)格室固定,格室沿坡面張開(kāi)到合適位置,格室四周采用u型鋼筋錨眼固定,中間用f型鋼筋錨眼固定,按三角形布局,將锍鋒牢牢固定在坡面上。

                4噴播混合基材,覆蓋無(wú)紡布,用噴射機(jī)將復(fù)合要求的混合基材和草籽噴射于坡面上,噴射口距離一米。

                5接膜,養(yǎng)護(hù),噴播后加強(qiáng)管理,適時(shí)適度噴射水。


              高分子納米土工格室沙漠筑路應(yīng)用

                 高分子納米土工格室沙漠筑路應(yīng)用

                早在1994年,西安公路學(xué)院與華北石油管理局筑路工程公司合作,使用華北石油管理局橡膠制品暨防腐技術(shù)研究所研制的土工格室,進(jìn)行了沙漠筑路應(yīng)用研究,重點(diǎn)研究了土工格室填充塔克拉瑪干沙漠筑路的主要設(shè)計(jì)參數(shù)——抗壓回彈模量。研究結(jié)果證明,所獲得的抗壓回彈模量達(dá)190∽210MPa,完全滿足路基設(shè)計(jì)要求,而且土工格室填沙結(jié)構(gòu)層比天然砂礫結(jié)構(gòu)層減薄約10cm,可以就近取材。2mm,則路面結(jié)構(gòu)層厚度應(yīng)大于等于4cm,AC-16Ⅰ公稱尺寸為16。1995年應(yīng)用此項(xiàng)研究在塔里木沙漠永主性石油公路塔中四∽民豐南段10Km的線路上使用土工格室填沙法構(gòu)筑路基墊層。所測(cè)得的路表彎沉值為49∽64,均小于允許彎沉值(允許彎沉值為80),回彈模量為206.19∽273.97MPa,平均值為239.58MPa,說(shuō)明 高分子納米土工格室固沙所獲得的整體強(qiáng)度明顯大于級(jí)配砂礫層的強(qiáng)度,而且所有層位的壓實(shí)度檢測(cè)都滿足規(guī)范要求。所節(jié)省的常規(guī)路基材料費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用,使筑路成本降低50%,所使用的工期也比常規(guī)方法縮短60%.



              ?高分子材料各領(lǐng)域的應(yīng)用

              高分子材料各領(lǐng)域的應(yīng)用

               高分子材料在機(jī)械工業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛, “ 以塑代鋼” ,“ 塑代鐵” 成為目前材料科學(xué)研究的熱門和重點(diǎn)。這類研究拓寬了材料選用范圍,使機(jī)械產(chǎn)品從傳統(tǒng)的安全笨重、高消耗向安全輕便、耐用和經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變。如聚氨酉旨彈性體,聚氨醋彈性體的耐磨性尤為突出, 在某些溶劑 如煤油、砂漿混合液中, 其磨耗低于其它材料。土工格室柔性搭板在路橋過(guò)渡段的應(yīng)用研究針對(duì)橋頭跳車現(xiàn)象,利用有限元數(shù)值分析方法,對(duì)由土工格室加筋構(gòu)成的柔性搭板處治橋頭跳車進(jìn)行了技術(shù)研究。聚氨醋彈性體可制成浮選機(jī)葉輪、蓋板, 廣泛使用在工況條件為磨粒磨損的浮選機(jī)械上。又如聚甲醛材料聚甲醛具有突出的耐磨性, 對(duì)金屬的同比磨耗量比尼龍小, 用聚四氟乙烯、機(jī)油、二硫化鑰、化學(xué)潤(rùn)滑等改性, 其摩擦系數(shù)和磨耗量更小, 由于其良好的機(jī)械性能和耐磨性, 聚甲醛大量用于制造各種齒輪、軸承、凸輪、螺母、各種泵體以及導(dǎo)軌等機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)零部件。在汽車行業(yè)大量代替鋅、銅、鋁等有色金屬, 還能取代鑄鐵和鋼沖壓件。



                  采用土工合成材料加筋墊層進(jìn)行軟土地基處理時(shí),加筋墊層能否有效減小地基沉降量,目前尚有爭(zhēng)議,有的認(rèn)為筋材不具有抗彎能力,因此不能降低地基中的豎向應(yīng)力,對(duì)地基的終沉降量不會(huì)有較大的影響;然而,也有很多室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)都確實(shí)說(shuō)明了土工合成材料加筋墊層能夠減少地基沉降,是一種有效的加固方法。1998年出版的Superpave施工指南建議,瀝青路面結(jié)構(gòu)層厚度應(yīng)等于或大于集料公稱尺寸的3倍,對(duì)粗的混合料,結(jié)構(gòu)層厚度應(yīng)大于集料公稱尺寸的3倍。筆者認(rèn)為,任何一種地基處理方法都有其適用范圍,加筋墊層對(duì)地基沉降的控制效果與地基土的強(qiáng)度密切相關(guān),當(dāng)?shù)鼗翉?qiáng)度太高或太低時(shí),鋪設(shè)加筋墊層將顯示不出多少效果,只是尚未發(fā)現(xiàn)其適用范圍;同時(shí),加筋墊層對(duì)地基沉降的控制效果還與尺寸效應(yīng)有關(guān),在實(shí)際應(yīng)用中,可將加筋墊層的厚度適當(dāng)加大,以提高加筋墊層的抗彎剛度及其對(duì)地基沉降的控制效果。