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塑膠殼噴漆——廣州旭鴻電子塑膠制品有限公司是專門生產塑膠殼噴涂加工、塑膠外殼噴油加工的。

塑料噴油的工作原理是將待測燃油噴入帶柱塞的氣缸體內.氣缸的開合由電磁閥控制，氣缸內柱塞與高精度電子位移測量系統連接。以下給大家介紹一下塑料噴油的工作原理及加工范圍。

塑料油料處理范圍：

電子器件：普通噴漆、 PU漆、膠漆(手感漆)、(如： U盤、MP3、攝像、網絡周邊產品等電子產品)；噴塑工藝中遇到的氣紋、熔接縫等難題，在可噴涂橡膠漆(手感漆)方面有經驗，并具備手感漆返工技術。節流式類似于軸針式，只是在改變針閥的形狀使針閥上升時形成節流，借以改變噴油規律，使柴油機工作柔和。

塑料噴油加工工藝

根據油頭形狀，塑料噴油加工工藝分為孔式、軸式和節流式。在半開口燃燒室中使用4孔以下的噴嘴(見柴油機)，而開式燃燒室用的噴油器多為孔數。該噴嘴每孔可噴出不大錐角、射程遠的油束。根據柴油機型號，孔數、孔徑、孔壁厚度對噴霧特性有影響。在旋渦、預燃室等分隔燃燒室和復合燃燒室中使用了軸針式噴嘴。油霧噴出的油霧呈中空圓錐形，由針閥頭部的軸針通過噴孔形成一個環形噴射通道。

塑料噴油表面預處理

1、1除油；2水洗；3除銹；4水洗；5表調；6水洗；7磷化；8水洗；9水洗；10干燥。

二、前處理的意義：以涂裝前處理、涂布、干燥為涂裝工藝的三個主要工序，其中涂裝前處理是基本工序，它對整個涂層質量、涂層壽命、涂層外觀等都有一個重要的影響作用，通過脫脂、除銹、磷化等工序來完成工件表面清潔、無油、無油的過程。

三、塑料噴油處理的目的和重要性：前處理的目的是為了得到較好的涂層，由于上述沖壓件在制造、加工、保存過程中都會有油脂、氧化銹、塵埃、銹垢及腐蝕物等在表面上，如果不去除將直接影響到涂膜的性能，那么上述沖壓件在涂裝過程中會出現油污、銹層、灰塵、銹層及腐蝕物等。

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例如 abs路由器的外殼需要噴油加工，但當漆膜枯燥后出現粗糙不勻的現象，導致其外觀非常粗糙。因此一定要摸清根本原因，才能有針對性地采取相應措施處理。原因往往如下：

1、噴漆處理區域的環境溫度太高，使油漆所用的溶劑和稀釋劑極快地揮發，這樣當霧化了的涂料到達底材的表面時，就已經顆粒化了，當然無法流平。

2、噴漆加工設備設置壓力過高，造成漆料的霧化過度劇烈，同樣也會形成溶劑揮發加速。油漆材料在不能使工件表面平整后，就會產生粗糙的外觀。

3、噴油時，噴嘴離底材表面的距離太大，造成干噴，無論是手工噴漆還是主動噴漆都是相同的。此外，還有一種可能是主動噴漆室內噴漆環境及工作條件調理不當，使噴漆室內漆霧飛揚、漆霧粒子落下未枯燥漆膜外表，造成漆膜粗糙。

將橡膠涂料噴在工件表面，當涂料干成膜后，通過手摳等方式涂膜，很容易從底材上剝落下來，造成大面積脫落。

或在測試百格、拉絲等拉伸時，漆膜掉百格和裂開的現象。

膠漆噴涂后，由于底材表面油污、水垢、塵埃等清潔、清除弱界面層、橡膠漆烘烤干燥時間是引起漆面脫落或脫落的主要原因。

此外，可對底材進行粘接處理，改善底材特性，通過中間層，加強層間附著力，形成與底材、漆膜的連通，形成牢固的密封性。

橡皮漆工業涂裝領域中，由于漆膜開裂和附著力問題而引起的漆膜剝落等現象，對涂膜質量和效率等有很大影響，也不能實現橡膠漆的特性和功能作用。

裂縫常見問題為：裂紋過細甚至裂紋面不裂

起因：裂紋圖案是靠漆膜勻裂呈現的，所以不能一次性噴漆過多，否則會出現裂紋很細甚至裂紋面不開裂，當心控制出油量。與此同時，由于裂紋漆對溫度、濕度比較敏感，溫度過低，裂紋細小甚至不開裂；溫度過高，花紋較大。

所以環境濕度太大、溫度太高、太低都不適宜施工，一般以25℃、相對濕度75%為好，以免產生不良效果。

有些情況是由于對裂紋漆的基本特性沒有充分了解，在基層施工中使用非硝基性質的涂料(包括、珠光粉、金粉等有色底漆)，導致裂紋漆不能有效地與底漆融和并呈現另一裂紋特性。

然而，解決辦法很簡單，在噴涂裂紋漆之前，先噴涂硝基清漆1-2道，等10-20分鐘左右(視環境溫度情況決定)待硝基清漆1-2道，然后再噴上一道硝基清漆(視環境溫度情況決定)待硝基清漆處于半干裂狀態時，待硝基清漆1-2道，等10-20分鐘左右(視環境溫度情況決定)待硝基清漆處于半干裂狀態下，待硝基清漆1-2道裂紋。

要求溫濕度，四季溫差和濕度變化很大，

涂塑鋼管的厚度在15~20微米之間，一般需要噴涂2~3道。一起噴淋，15分鐘后再噴一次。要求有光澤的表面也必須噴透明漆。涂塑制品對阻燃性能基本無影響，一般烤漆在150-180℃環境下烘烤20-180分鐘；塑膠漆在60-80℃環境下烘烤20-80分鐘。

UV型裝飾膠噴油對印刷精度的影響也比較大，尤其是多色套印，影響更加明顯，所以，要求室內的濕度、溫度要相對穩定，并根據季節的變化適當調節室內的溫度和濕度，以保證印刷尺寸精度。

20世紀60年代初，工業應用 UV硬化技術，

根據柴油機型號，孔數、孔徑、孔壁厚度對噴霧特性有影響。在旋渦、預燃室等分隔燃燒室和復合燃燒室中使用了軸針式噴嘴。油霧噴出的油霧呈中空圓錐形，由針閥頭部的軸針通過噴孔形成一個環形噴射通道。節流式類似于軸針式，只是在改變針閥的形狀使針閥上升時形成節流，借以改變噴油規律，使柴油機工作柔和。