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我國壓力管道設計的發(fā)展

壓力管道的材料對韌性、塑性、延性有著特殊要求，因此對鋼材來說， 其碳含量應不大于0.25%，其硫、磷含量應分別不大于0.020%和0.030%，對 屈強比也有一定限制。低合金鋼含有少量合金元素（如Mn、V、Mo、Nb等 ）的低碳結(jié)構(gòu)鋼，它不僅價廉、強度也比同等低碳鋼高得多，而且具有良好 的焊接性能和一定的耐蝕性能。我國開發(fā)的這類鋼種較多，在國際市場上也

頗有優(yōu)勢。

壓定容器設計分為三大類：

A類:A1級 系指超高壓容器、高壓容器（結(jié)構(gòu)形式主要包括單層、無縫、鍛焊、多層包扎、繞帶、熱套、繞板等）；A2級 系指第三類低、中壓容器;A3級 系指球形儲罐; A4級 系指非金屬壓力容器。

C類:C1級 系指鐵路罐車;C2級 系指汽車罐車或長管拖車;C3級 系指罐式集裝箱。

D類:D1級 系指第壹類壓力容器;D2級 系指第二類低、中壓容器。

SAD類:系指壓力容器分析設計。

蒸汽管道設計

管道的坡度、接口、支架、彎管的質(zhì)量控制

　　(1)蒸汽管道設計應有坡度，以便排除冷凝水。有許多施工人員對坡度極不重視，認為過熱蒸汽在輸送過程中不易產(chǎn)生冷凝水，安裝中出現(xiàn)無坡度或干管反坡，若運行中一旦停蒸汽，冷凝水局部滯留，再一送汽,產(chǎn)生水擊，將導致管道疲勞，減少壽命。

    (2)蒸汽管道接口采用焊接，要求焊縫尺寸符合標準，無焊瘤、咬肉、裂紋、孤坑、夾渣、氣孔等現(xiàn)象。焊接部分必須先按標準要求打坡口，避免焊縫纏繞.但目前施工單位的焊工多數(shù)無證上崗，造成工程質(zhì)量低劣。所以要求施工單位必須把住質(zhì)量關(guān)、確保管道接口質(zhì)量。

壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定

罰 則

　第三十七條 具有下列情況之一的，由勞動行政部門責令其整改，并可以處罰款，情節(jié)嚴重的可暫扣或吊銷其資格證書。給使用單位或其它單位造成經(jīng)濟損失的應承擔相應的經(jīng)濟賠償責任，構(gòu)成范罪的依法追究責任：

　　（一）由于壓力管道設計、制造、安裝單位的原因致使壓力管道出現(xiàn)安全質(zhì)量問題導致事故的；

　　（二）由于壓力管道檢驗單位漏檢、錯檢、誤判的原因發(fā)生事故的；

　　（三）因使用單位管理不善致使壓力管道發(fā)生事故的。

　　第三十八條 以上各項罰款數(shù)額按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。